Conozco un caso de primera mano, una nissan NV200 vehículo comercial de idénticas dimensiones a su versión gasoil.
Pros. Coste por km / mantenimiento /circulación en grandes ciudades / estacionamiento gratuito en zonas reguladas.
Contras. Coste de adquisicion/ autonomía y especialmente autonomia en caso de vehículo medianamente cargado que se queda en 100kms. Insuficiente en muchos casos.
Curiosamente para vehículos con mayor capacidad de carga no se comercializa en nissan.
En las motos para Trail supongo que el peso/volumen de las baterías sera el hándicap. Y el día que den con la fórmula para las baterías estas se producirán de forma masiva y generarán un nuevo problema medioambiental y entraremos en bucle, o no..
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