Bueno, en mi caso una cúpula nunca ha estado contemplado. El uso que le doy es off casi al 100% y en carretera trayectos cortos o enlaces con otras motos sin cúpula o enduros directamente.

Hace poco le he montado una serie de chuches que vamos a analizar en breve: suspensiones, gomas, ...

El tema de rodamientos de dirección y basculante es algo a lo que hay que prestar mucha atención, y en la medida de lo posible, hacer un mantenimiento preventivo, sobretodo en la parte izquierda y su caprichoso helicoil.

Otra punto a tener en cuenta son las bobinas/pipetas, que se quedan enganchadas a la bujía y al tirar de ellas con fuerza, se rompen. La moto se cala al ralentí y no acelera a más de medio gas.
La broma sale por más de 130Ebros.

Igualmente el regulador de paso del ralentí se llena de mugre y hace que el ralenti sea errático, pero se limpia muy fácilmente con Nural 5000 o similar.



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