Ktm 790 adv R

[JOE VESPINO]

Aunque el personal sigue con las leyendas urbanas de que si son motos de competición y tal y cual, la moto es perfectamente usable a ritmo pachanguero, nada que ver con la 990 con la que ya sabes que hay que emplearse con el gas con cuidadito en primera, además el tacto del gas tiene varias posiciones (Jaume lo explica muy bien), el motor es lineal, progresivo, sale sin titubeos desde ralentí y sin los traqueteos tipicos de los LC8 por debajo de 3500. Estira como un jabato y es divertidisimo. Menos bajos que la yamaha pero mas alegre.

[Marcos]

Menos bajos que qué yamaha? La t7?

[JOE VESPINO]

Menos bajos que qué yamaha? La t7?

Yo he probado la tracer de un amigo

[luismi07]

Para bajar la R un casquillo en el amortiguador y el asiento bajo que vende en opción KTM, eso no creo cueste 1000€. Y tienes una moto mucho mas completa y mas bonita. Las diferencias con la S son muchas mas de lo que parece a primera vista. Mi problema es que aun así no llego, solo me falta probar ablandar la precarga. Para que baje un poco al subirme, en el concesionario me subía y no bajaba ni un milimetro al echar el peso.

Me había apuntado a un programa de alargamiento de huesos, pero con el fiasco del cubrecarter de mierda de esta 790 ya me han chafado la ilusión. Yo que me veía 20 cm mas alto. En fin para cuando sea mayor y acabe el periodo de crecimiento.

Ahora, ninguna de las dos es especialmente bonita, mas bien un poco feotas las dos. Pero bueno a todo se acostumbra uno. Y para gustos ya se sabe.

[XRgas]

La cúpula tiene dos posiciones. Mañana probaré la alta.
Hay que sacar un tornillo para moverla







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Pues a mi me va peor en la posición alta si voy sentado y por carretera. Me lanza el aire justo a la cabeza, y es superincomodo. No sé si es por mi altura (tampoco mucha 1,83)o por el casco. Pero yo voy más cómodo con la cúpula abajo.
Ya nos contarás tu impresión.
Un saludo

[Antonio69]

Pues a mi me va peor en la posición alta si voy sentado y por carretera. Me lanza el aire justo a la cabeza, y es superincomodo. No sé si es por mi altura (tampoco mucha 1,83)o por el casco. Pero yo voy más cómodo con la cúpula abajo.
Ya nos contarás tu impresión.
Un saludo

A mí me pasa igual en la mía. Con la cúpula alta (que ponía para viajar) el aire va justo a la zona medio-alta del casco y genera mucho ruido. Con la cúpula baja, me da todo el aire desde el pecho pero la turbulencia y el ruido es menos incómodo.

[katune]

pobre Pierer,como se entere que quereis la 790 R para pachanguear cierra la empresa

uno de los pocos que hace pachanga con una vaca ktm es Chris Birch

el tema de la cupula dependera de la complexion y altura del piloto,tendreis que ir cantando las medidas si quereis tener buenas referencias

[luismi07]

La R con guardabarros bajo. Me gusta mas el alto. Sigue sin gustarme toda la cabeza del faro, parece de una avispa.

[Marcos]

Yo he probado la tracer de un amigo

Y va mejor abajo que la 790? Jode, qué cosas.

[Marcos]

La R con guardabarros bajo. Me gusta mas el alto. Sigue sin gustarme toda la cabeza del faro, parece de una avispa.

A mi me pasa igual. Pero es una de esas motos que sabes que te van a acabar entrando un día. Yo el frontal de cíclope no me lo fumo todavía, pero las tetas desbarrigadas ya me van entrando.