Ktm 790 adv R

[jaimev]

Jaume, muy buen análisis!

Solo una cosa, catalogas a la AT como cercana a las Maxi por peso (creo entender) y luego en las "peso medio" pones a la GS850, sólo decirte que la AT normal pesa 230kg, y la GS 229kg.... mientras que la GS850Adv se va a los 244kgs, mientras que la AT DCT son 240 kgs.... me parece que tienes en mente los pesos de las GS800 antiguas!

Gracias!
Tienes razón pero me cuesta incluirla con las otras.
Los 1000cc posicionan a la Africa en un punto intermedio difícil de catalogar.

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[jaimev]

A mí me ha llegado por 4 grupos de whattsapp y el google news

Estoy flipando.
Ayer record con más de 8000 visitas.
El post en concreto supera las 9000
Y el face me tiene asfixiado

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[jaimev]

Probar a ir sin el (creo que son iguales) y veréis que si que trabaja, yo así lo hice ( también lo leí en un foro americano de 1090) hace un par de días y se nota un montón el trabajo del mortiguador de serie sobre todo en autopista. Otra cosa es que lo quieras mejorar con uno que puedas graduarlo a tu gusto

Así es.
Claro que trabaja, lo que pasa es que los otros los puedes graduar y endurecer lo que quieras. Por eso se notan más.

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[Novorider]

Probar a ir sin el (creo que son iguales) y veréis que si que trabaja, yo así lo hice ( también lo leí en un foro americano de 1090) hace un par de días y se nota un montón el trabajo del mortiguador de serie sobre todo en autopista. Otra cosa es que lo quieras mejorar con uno que puedas graduarlo a tu gusto

Pues a mí me da la sensación que más que como extra lo han puesto para compensar alguna anomalía.

Me trato de explicar:

- Dejas la moto con dirección recta y ésta cae ligeramente a un lado o a otro.
- No noto que vaya más dura la dirección que otra motom, ni en marcha ni en parado.
- Cambié los neumáticos por motoz y me hace shimmies a +125, llevé la rueda a equilibra de nuevo y estaba bien.. y los hace a +130.. se supone que los tenía que amortiguar...
- Ya he visto varias preparaciones con el Scotts. si os enteráis de algún acople, please pasarlo en el post de modificaciones..

[Novorider]

Os dejo fotillo con la competencia..

[linares]

Sobretodo notarás que no hay telelever y la moto reacciona diferente.

También, pero eso lo noto sobretodo en que tengo que hacer el trabajo siempre antes de la curva, cosa que con la GS no pasaba, si te equivocabas pegabas frenazo en medio de la curva que no pasaba nada, perdonaba mucho...

[Carles]

Pues a mí me da la sensación que más que como extra lo han puesto para compensar alguna anomalía.

Me trato de explicar:

- Dejas la moto con dirección recta y ésta cae ligeramente a un lado o a otro.
- No noto que vaya más dura la dirección que otra motom, ni en marcha ni en parado.
- Cambié los neumáticos por motoz y me hace shimmies a +125, llevé la rueda a equilibra de nuevo y estaba bien.. y los hace a +130.. se supone que los tenía que amortiguar...
- Ya he visto varias preparaciones con el Scotts. si os enteráis de algún acople, please pasarlo en el post de modificaciones..

Te has mirado el SAG? Puede que lleves la moto demasiado picada.

[JOE VESPINO]

Probar a ir sin el (creo que son iguales) y veréis que si que trabaja, yo así lo hice ( también lo leí en un foro americano de 1090) hace un par de días y se nota un montón el trabajo del mortiguador de serie sobre todo en autopista. Otra cosa es que lo quieras mejorar con uno que puedas graduarlo a tu gusto

Si puede ser que el amortiguadorcillo ese esté mas orientado a evitar shimmies y coletazos a alta velocidad en carretera-autopista (siendo una moto tan alta de suspensiones, con guardabarros arriba y todo eso) no tanto a off road

[JOE VESPINO]

Pues a mí me da la sensación que más que como extra lo han puesto para compensar alguna anomalía.

Me trato de explicar:

- Dejas la moto con dirección recta y ésta cae ligeramente a un lado o a otro.
- No noto que vaya más dura la dirección que otra motom, ni en marcha ni en parado.
- Cambié los neumáticos por motoz y me hace shimmies a +125, llevé la rueda a equilibra de nuevo y estaba bien.. y los hace a +130.. se supone que los tenía que amortiguar...
- Ya he visto varias preparaciones con el Scotts. si os enteráis de algún acople, please pasarlo en el post de modificaciones..

He visto en algun sitio los soportes o torretas que le ponian, ojo que suelen costar una pasta (al menos en la 990 es asi)

[Novorider]

Te has mirado el SAG? Puede que lleves la moto demasiado picada.

Pues en su momento sí, para ablandarla me la tocó el mecánico pero no después de las cubiertas que modifican altura... Gracias! otra cosa para ver..con las karoo 3 no tenía ese problemilla de los shimmies.