Buenas chavales!
He esperado unos días a poder salir para mostraros alguna de las novedades que he adquirido y montado sobre la 790 durante el confinamiento.
El pasado Sábado ya pude estrenar de nuevo la moto incluyendo revolcón. El primero en muuucho tiempo y sin apenas pequeños roces en cubrepuños y protector depositó que para eso están.
Los cambios son lo siguientes:
*Como sacapegas profesional os dejo otra visión de algunas cosas que no se leen en todos los sitios
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Cúpula Rade Garaje: Bonita de lejos, no tanto de cerca, fina y de aspecto y acabado caseros. Deja ver los agujeros y formas interiores de la zona de la cúpula original, pues hay que quitar los plásticos que rodean al faro. (ésto lo obvian en el vídeo de Rade Garage). Hace su función, para el viento si mides menos de 1.80 (no es mi caso), y deja mas espacio para GPS /movil/tablet etc.
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Guardabarros bajo; Las trail gordas me gustan con guardabarros bajo, no le veo utilidad al alto ,y menos en Valencia que hay barro una salida al año.Le he puesto unos suplementos que elevan la altura por si caso (los podéis hacer con eslabones de cadena grandes y viejos), ni se vén. Los he vinilado a juego con la moto y junto con la cúpula rade-rally le dan aspecto diferente a la misma.
-Amortiguador de dirección Scotts: es un aparatejo que siempre he querido tener pero siempre me ha dado "pereza" comprar por su precio elevado entre otras cosas. Ahora, unos cuantos 790enteros nos hemos hecho una compra conjunta y ha salido bien, se nota en uso OFF sin duda.. lo tengo que toquitear más ,pero ya en la primera salida he notado sus bondades.
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Anakee wild delantero :Bueno, pues después de la motoz rallz que ha tenido un desgaste irregular y me ha provocado desde el principios Shimmies (oscilaciones de manillar a +120kph), he cambiado a un neumático de carcasa menos dura, y menos taco. el Michelin Anakee Wild . Tengo el juego completo, pero he cambiado solo el delantero ,ya que el trasero Rallz lo puedo apurar y no me durará un suspiro como el M.A wild trasero en el achicharrado asfalto veraniego.
En fin, con las 3 cosas, voy mejor en la 790, el wild parece que para el trail que practico puede ser suficiente (*No frecuento barro y está por ver cuando se desgaste un poco ), , con el guardabarros bajo me gusta más la moto, y la cúpula de rade, sin ser la bomba, mejor aerodinámica para el piloto y algo de estética de lejos, aportándome por último algo más seguridad en terrenos de graba el nuevo amortiguador de dirección.
Os dejo unas fotillos: