[QUOTE=Carles;511951]+1000[/QU
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Sin estar de acuerdo en cuanto descalificar la moto como una mierda estoy totalmente de acuerdo con el resto de tu argumento.Para mi toda moto que pese mas de 150kg y lleve mas de un cilindro no me vale para hacer trail .
Evidentemente la moto no es ninguna mierda. Entiendo que es una forma de expresar su descontento respecto a dónde se orienta la fabricación de motos.
Iniciado por xavix
No te conozco de nada pero esto que escribes más que una reflexión parece una pataleta de abuelete...Buaa!...
¡Habia escrito un super-mensaje largisimo explicandome y... ¡se ha borrado, el mue cabrón!!. Perdido.
Os repito ucho mas escuetamente mis ideas:
1º.- Nos estan vendiendo la moto QUE LES INTERESA A ELLOS, no ha nosotros. Grandes, caras, "masivas" en ventas, "carreterriles"...
2º.- Estamos perdiendo nuestras raices promocionados por sus intereses: Nuestras raices son las Montesa, Ossa, las Bultaco, las Puch... Motos DE CAMPO.
3º.- Las motos de campo podrian evolucionar perfectamente de acuerdo con NUESTROS INTERESES: Aquí estamos hablando de la nueva KTM, y KTM podria haber ido evolucionando la KTM 690 a base de "TRAILIZARLA" poniendola mas deposito, mejores luces, desarrollos mas largos, parabrisas, salvacadenas, retrovisores retractiles, llantas resistentes anti-llantazos, unos neumaticos mixtos, etc., etc., etc... Saldria un poco mas cara que la R... Unos pocos euros mas nada mas... Todavia accesible. ¡Evidentemente es mas facil ir a hacer el cabra con una de 7.500 que con una de 15.000, joder, no me digais que no!!. Poder... ¡¡se puede tambien con una de 15.000; y tambien de 20.000!!...; pero le das mejor al mango con una vieja que con una nueva, con una barata que con un lujazo de moto de estos precios...
De esa forma tendriamos MOTOS DE TRAIL para salir al campo. Y saldriamos al campo.
Pero lo que interesa son los controles de traccion a base de 1.000 euros mas de facturación ( - "¿Para qué quiero yo un "control de traccion" un domingo por la mañana que me visto de romano y me voy a desmelenarme al campo a derrapar, caballitos, saltar, acelerar en la salida cruzando la moto..." ), una moto de 200 kilos "de cosas" con 2 cilindros cuando con 1 ya me parece mucho a mí en la 690...
En fin. Etc.
Habia escrito todo eso muy bien argumentado.. ¡y se me ha borrado!.
Resumen:
Esta moto me parece UNA MIERDA. Ya esta. Y no siento nada en absoluto ser "politicamente incorrecto". Me estoy haciendo viejo y me duele perder aquellas salidas "al campo" a hacer el cabra, a perderme "por donde no va nadie", a saltar, derrapar, cruzar charcos o riachuelos o rios incluso, subir a la nieve cuando nevaba y ... En fin. Otra vez me estoy enrollando.
Saludos, compañeros.
Jajaja!!! Seguramente yo soy aún más abuelete que él pero si, ha quedado como pataleta total.
Eso de que las de antes eran mejores no se aguanta por ningún lado.
Hola, "albertxr" y a todos los compañeros:
- "Ja, ja, ja... ES UNA AUTENTICA PATALETA EN TODA REGLA, ja, ja, ja...".
Disculparme los que os lo hayais tomado en serio. ¡Yo no me tomo muy en serio esto de los foros...!; a vosotros os respeto muchisimo porque me enseñais un moton de cosas que yo no sé. Pero esto de los foros de internet me lo tomo como un divertimento.
- "Echo un rato...". Nada mas.
Naturalmente que esta moto NO ES UNA MIERDA: Es un pedazo de aparato. Y me parece que quien se la compre la va a disfrutar mucho. Naturalmente.
Entenderme las ideas:
1º.- Las Marcas pasan sus nuevas motos por "filtros comerciales" que les interesan a ellos. Y que distorsionan nuestros intereses guiandonos hacia SUS INTERESES.
2º.- KTM podria haber trailizado "por dos duros" ( - "¡Otra vez exagerando, Antonio...!" ) la 690 de 2019 y habernos sacado la KTM 690 "Adventure" 2019 mucho mas barata que esta de la que estamos hablando, la 790...
Quedaria una cosa mas o menos asi...:
¡Pero claro!, ¡ya no se facturaria a 15.000 euros...!.
Pero en fin... Saludos y disculparme los seguidores de KTM. ¡Esto es un Foro para divertirnos!. Eso de "mierda" era evidentemente una broma. Saludos.
Última edición por AOV; 23/11/2018 a las 18:43
Antes o tenías moto de campo o de carretera, y punto. La historia es que se ha ido desmenbrando el gremio silvestre de una manera tremenda. Raids, enduro trialero, de pistas, trail, trail pesada, enduro trailizada, y yo que se que más.
Hay muhas opciones donde elejir, el tema está que no hay moto mala sino una mala compra. Cada uno tiene que mirar por sus intereses.
Off topic ON:
AOV, escribe en editor de texto, copia y pega en el foro.
A mi alguna vez me ha pasado y ya no me pasa más para los tocho-post.
Off topic OFF.
Yo creo que hay que ser mas tolerantes. Cada uno tenemos un concepto de trail y un tipo de moto preferida para hacerlo, y hay quien le gustan y tiene mano para hacerlo con bicilindricas de 200 kilos.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues sí!!.
Siempre digo:
Las mejores motos son las que están por salir y las que ya hace años que no se fabrican.
Los tiempos pasados siempre fueron gloriosos.
Pero vaya los hierros Pal que los quiera.
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Cuanta literalidad se respira algunas veces y qué poca con el "ready to race"
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