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Ya sabemos cuál va a ser la ganadora aunque la yamaha valiese más que la ktm. Yamaha sabe que va a vender mientras que ktm tiene que arrastrar a compradores de otras marcas. No sé si los austriacos están tirando a un público selecto aquí, pero entiendo que no esperan competir en ventas con yamaha que ya solo por el apellido que lleva, y lo que se ha hecho esperar, tiene asegurada muchas ventas.Iniciado por civic
Vamos que somos masoquistas .... no?
Lo que está claro es que una fábrica de motos no es una ONG y los rallys en este caso son una de sus mejores plataformas para "vendernos la moto".
Por otro lado, los hay que tienen el dinero por castigo, la habilidad de llevar una moto de 230kg como si fuera una bici e incluso ambas cosas a la vez. Decir que no compremos motos de 15000€ porque no valen para ir por el campo se me antoja un poco atrevido.
Como ejemplo, una 990 va infinitamente mejor por el campo que una 660 Teneré (en asfalto también, y sin necesidad de bieletas, jeje!). Lo digo porque he hecho muchos miles de kilómetros con las dos. La 790 la dejará a años luz, incluso a la 700. Y estoy hablando de ir de paseo, porque si vas rápido la diferencia es aún mayor. Dicho esto, me vale un Vespino para pasarmelo bien por el campo.
Y me encantan las motos de antes y más aún sus versiones dakarianas.
Última edición por angelnx; 20/11/2018 a las 16:22
Me parece muy raro que hayan publicado un precio de la moto sin haber salido en el sitio oficial y sin haber un precio oficial. Mucho me da a mi que se han tirado de la moto en esa web al dar el precio (yo creo que lo han puesto a ojo), o es un globo sonda para ver cómo reacciona la gente. Aparecen dos precios distintos de la R y se me hace muy poca diferencia entre la normal y la R sabiendo que la normal no tiene suspensiones pata negra. Viendo el precio de las motos de la competencia la estrategia de ktm debería ser presentar un precio ajustado y atractivo para comerse buena parte del pastel. Si ya se pasan de la raya mucha gente ya optará por otras cosas. Vamos, que igual que la T7 (que no tiene precio oficial aún porque ni siquiera está acabada la moto) yo me esperaría a que hable la fábrica.
Obviamente me parece un precio desproporcionado para su segmento. Toda la gente se está esperando unos 11-12 mil euros. Y si al final ktm opta por subir mucho el precio será perjudicial, porque así Yamaha tiene opción de subir más su T7 porque la diferencia es muy grande... Si KTM ajusta, Yamaha debería ajustar para vender más.
Saludos.
Dalle jas!!!
Yo sé que he invertido en suspensiones para mi 660 y le van a dar morcilla a las motos nuevas en una buena temporada
+ 5.000
Y no sé yo sino irá una Tenere con esas suspensiones mejor que una 990
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Yo sí que lo sé: NO
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Es una comparación entre motos muy diferentes. Teóricamente son trail las dos, pero la 990 tiene un motor con más prestaciones, reparto de pesos más acertado y suspensiones mejores (antes del cambio y horquilla seguramente después también), pero en un viaje largo debe ser una pesadilla parar a llenar cada 180km, mientras que con la tenere haces 400km del tirón sin entrar en reserva, que son unos 100km más. Al final a mi hay dos cosas que me importan: pasármelo bien con la moto y la cuenta corriente.
jajajaja, que categórico
A mí culo parar cada dos horas le viene genial...ya seguiré el track y nos vemos
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