Bueno, eso ya es más normal, de todos modos a mi 660 no me va mal, no me suelo dar la vuelta.Iniciado por jaimev
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Bueno, eso ya es más normal, de todos modos a mi 660 no me va mal, no me suelo dar la vuelta.
Estoy hablando de trialeras bastante chungas donde los kgs de diferencia cuentan
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Me temo que como en Eurovisión: a la cola
Haha esto ya parece eurovision comparado puntos/precios...
Ya estoy intrigado en que posicion quedara España!!!
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Esta conversación sin una trialera delante cuesta tenerla, porque hay trialeras, trialerillas trialerazas y pasos imposibles. Evidentemente un sitio muy inclinado donde un fallo es la moto haciendo la croqueta o donde haya que ayudar empujando en algún momento no es el terreno adecuado para la 660, pero pistas rotas e inclinadas con piedra suelta e incluso superar algún tronco cruzado es asequible, senderos tortuosos, terraplenes, aunque no es lo suyo se defiende. Conoces bien la moto, ya sabe dónde tiene los fallos, el resto lo pone el piloto.
Si. Es un kit que se ha usado mucho en el Dakar. En mi caso la he trailizado con un asiento más cómodo, intermitentes...
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Así es, pero te aseguro que con la JVO todo es más facil, te cansas menos y te diviertes más. Y en arena entonces la diferencia es abismal.
Pero luego llegas a una autovía y la cosa se gira por completo. No se puede tener todo
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Lo cierto es que en ocasiones salgo con amigos equipados con XR-250, XR-400, CRF250L, WR450... y terminamos metidos en berengenales. La diferencia principal es que con la 660 me canso como si estuviera corriendo una maratón, que por otra parte ya me viene bien, mientras que los demás van frescos como rosas. No tengo mucha experiencia en arena, salvo alguna riera seca, y he leído de tu pluma que el peso delante la perjudica gravemente en ese terreno. Si en tanto tiempo que hago campo no tengo experiencia en arena no me voy a preocupar ahora en si mi moto va mejor o peor en ese terreno. La JVO me encanta, a pesar del guardabarros delantero, y hace tiempo que pienso en una WR450 trailizada, pero ahora mismo creo que una enduro 350 con depósito grande sería mejor idea.
Así es, pero te aseguro que con la JVO todo es más facil, te cansas menos y te diviertes más. Y en arena entonces la diferencia es abismal.
Pero luego llegas a una autovía y la cosa se gira por completo. No se puede tener todo
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Pues tendras que espabilarte. Yamaha ya no trae las WR2019 matriculables.
Estoy mirando si consigo una para pasarle el kit JVO.
Y a partir del 2020 con las nuevas Euro ya veremos que pasará...
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Habrá que comprar motos nuevas el 2019 porque pueda haber escasez a partir de 2020????
Pues tendras que espabilarte. Yamaha ya no trae las WR2019 matriculables.
Estoy mirando si consigo una para pasarle el kit JVO.
Y a partir del 2020 con las nuevas Euro ya veremos que pasará...
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Podria ser. Por si acaso el año que viene renuevo flota.
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