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Personalmente a mi la KTM 790R me encanta y también creo que en campo va a ir mejor que la AT pero no subestimemos la CRF 1000 , en off es muy eficaz y fácil de llevar con un motor al que se le puede sacar fácilmente mas carácter y con un centro de gravedad también muy bajo... Yo apuesto por la 790R pero la AT ahí estaIniciado por Leolo
A mí cada vez me gusta más pero, la cuestión es, sera mejor que las 950/990?
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
Tengo la impresión de que no será mejor si lo que buscamos son prestaciones off road puras. Eso ya ha pasado a la historia.
Pero será más llevable, más fácil, más segura... y moderna.
Las otras ya no se hacen así que mejor olvidarlas.
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Es una evolución de las mismas,por lo tanto creo que debieran ir mejor.
En cuanto a la comparativa con la AT y tras probarla por las mismas pistas que iba en la 990 mi conclusión fue clara.
En off la 990 es muchísimo más noble y fácil de llevar
La AT me pareció muy "cabezona"de delante,costaba llevarla por el sitio e incómoda en las rodillas al ir de pie por el depósito.
Sin embargo en carretera la comodidad y suavidad de la AT me encantó.
En fin,lo que muchas veces comentamos.
Todo no se puede,hay que ver el uso mayoritario que le vamos a dar a la moto y buscar la que mejor compromiso nos ofrezca para ello.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
De verdad estás tan seguro de que la 990 es mejor que la 790?
a que te refieres sobre prestaciones offroad puras, potencia para poder ir rápido por pistas, manejabilidad, otras?
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Nono, de seguro nada. Por eso he puesto lo de "tengo la impresión".
KTM es muy diferente a cuando sacaron las 990/950. En aquel momento era una fabrica pequeña y con un adn marcado por el off road.
Ahora su mercado es mas amplio, tienen mucha clientela de asfalto y por eso creo que habrán buscado un compromiso off/on más acusado que en las otras.
Pero vaya, hasta que no la pruebe todo son pajas mentales.
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No sé, yo no tengo experiencia ni criterio pero mucha gente que ha tenido los distintos modelos asegura que las nuevas LC8 son tan buenas en el monte como lo era 990. Hablan especialmente bien de la 1090R sobre todo por volumen de la moto y calidad de suspensiones.
Aun asi no creo que ninguna supere a la adventure 950, no tiene el carácter de la 990 pero era bastante mas ligera, mas docil y con mas autonomía que la inyectada, para mi es la referencia y el rival a batir por la nueva 790.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La 950 tenía más autonomía que la 990?
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
si
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Estas seguro? Yo creía que justo lo contrario.
Y mas ligera?. Creía que iguales
Respecto a la 1090 no la he probado pero cuando KTM "vende" que ha sacado la 790 porque ha escuchado a los que pedian una sustituta de la 990/950 en cierta manera reconoce que la 1090 no lo era, no crees?
La 1190R si que la probé y desde luego no lo era
Última edición por jaimev; 28/11/2018 a las 00:50
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