Ktm 790 adv R

[JOE VESPINO]

+1, y si hablamos de la 790R, por filosofia, recorrido de suspensiones etc ya la tendriamos que comparar con la AT1000 adv specs, que ya andará calculo yo por 145-150 kilos llena y cuya tarifa parte (o partía a inicios del 2018) de 15.300 euritos.

Nada que ver me parece

[Koji_]

Ponme tres de esas ADV SPORTS de 150 kg...

[JOE VESPINO]

https://www.honda.es/motorcycles/ran...fications.html

15650 pavos y 243 kilos "en orden de marcha" (datos oficiales)

[moly34]

Comparala con la Goldwing mejor!!!
Si no dejas las drogas, acabaras mal..

[transalacant]

La Goldwing es mucho más estable para cruzar ríos, que se lo pregunten a Emilio Scotto

[21w]

Con la Goldwing puedes pasarlos planeando y con la KTM te vas al fondo fijo

El dinero no da la felicidad, pero si da para comprarse una moto y no he visto a nadie triste en una moto.

[Carles]

Vuelvo a lo que dice JOE, creo que no hay que dejarse llevar por la "marquitis", por la publicidad o lo diga que gente con "intereses".

Un AT 1000 se tiene que comparar con la 1090 S o R según el enfoque de la comparativa.. y ahí componente a componente , dato a dato, excepto la estética ( por subjetividad) .. que cada uno saque su conclusión.

Respecto a los pesos que maneja algún compañero , si entramos en las webs oficiales (ya que no tenemos "a mano" las dos unidades ,una balanza de precisión, ni un notario) son:

AT-Manual - Peso en orden de marcha 232 kgs con 18.8 litros de combustible ( si lo de orden de marcha equivale a llenos)
KTM 790 Adventure- Peso en vacío 189kg +20 litros de combustible = 209 Kg+ 4 de líquidos = 213 kg
Por tanto con la diferencia de capacidad en litros (1.2) el resultado es de 232-211.8= 20.2 kilos

Y si la quiero comparar con un vespino? No entiendo qué problema hay en comparar motos diferentes, si fueran iguales no haría falta.

[JOE VESPINO]

Por supuesto que puedes comparar lo que quieras con lo que quieras, al final el tema carece de toda importancia.

La discusión surge del post de Delacabel de ahí arriba que dice que la 790 no va a competir con la T7 sino con la Africa Twin.

[KarlMars]

https://www.motorbikemag.es/ktm-790-...-face-to-face/

He aquí una comparativa de ambas,de esas que tanto gustan,objetivas y sin sesgo alguno
Hasta que ambas se puedan probar,tan solo se puede hablar de cifras sobre el papel.
Cada una con sus virtudes y sus defectos,yo creo que ambas serán buenas motos,cada una con sus particularides y que efectivamente aunque desarrolladas para lo mismo,son las diferencias que presentan, las que hará decantarse al potencial comprador hacia un modelo u otro.
Si no te importa la pela,quieres una moto con electrónica actualizada y puntera,un uso más radical para campo,la R.
Si la pasta es un problema y el uso va a ser más tranquilo por campo,no necesitas lo último de lo último en tecnología,pues a buen seguro la T7 te va a permitir todo eso y mucho más.
Con cualquiera de las dos vas a poder hacer lo mismo,no de igual manera y llegar a los mismos sitios...y lo más importante,con una sonrisa de oreja a oreja.


Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[Novorider]

Y si la quiero comparar con un vespino? No entiendo qué problema hay en comparar motos diferentes, si fueran iguales no haría falta.

Comparar la puedes comparar con la moto que quieres.. otra cosa es que sea equivalente y lógica la comparación.
Si comparas un dacia logan y un lamborghini verás que tienen muchos elementos en común ... pero no tienen nada que ver...igual que con dos motos se puede hacer lo mismo pero nos son equivalente o comparables.
Si estamos en un foro de motos.. y específico de motos trail ... y queremos hacer comparaciones sobre papel (puesto que no ha salido el modelo), es un poco recomendable afinar en la comparación para no caer en divagaciones...


Pero vamos es mi opinión, cada uno que la compare con lo que quiera...faltaría más!