Ktm 790 adv R

[Carles]

Yo no lo llamaría timo, pero deja en evidencia que KTM no prueba suficientemente sus motos antes de producirlas. El Sr. Pierrer debería reflexionar sobre ello

[transalacant]

Para mi una moto te puede dar muchos problemas, problemas electricos de dejarte tirado en medio de la ruta, esos joden y mucho; luego problemas de los de tener que abrir el motor en una reparación que en taller vale mas que la moto, ya hemos visto casos por aqui; o problemas casi esteticos como que falle una junta y manche aceite, estos ultimos son los que menos me preocupan, de hecho los he visto en muchas motos como la GS800 y su famosa tapa de balancines, la junta del cilindro de la DR650 etc.

Tienes razón, todas las motos tiene algún problema que se repite en varias unidades, unos modelos más que otros, pero no es lo mismo que te ocurra cuando la moto tiene 10 años, 80.000kms y cuatro propietarios a sus espaldas, que recién sacada del concesionario.

[luismi07]

Yo nunca he sido muy pijaito para los problemillas o pequeños defectos de un vehículo. Tengo un amigo que se compro un Honda Accord y en el taller siempre les protestaba porque al abrir el maletero el amortiguador del portón hacia un leve chirrido y eso no se podía permitir. Ahora que un motor nuevo rezume por sus juntas, me parece algo impresentable e intolerable. Y por supuesto se debe solucionar a los que ya han comprado y evitarlo en los nuevos.

[Tino.]

Ahora que un motor nuevo rezume por sus juntas, me parece algo impresentable e intolerable. Y por supuesto se debe solucionar a los que ya han comprado y evitarlo en los nuevos.

Completamente de acuerdo.

[Novorider]

Me he tenido que venir a la tercera página del foro general para rescatar éste post...

Sólo 85 páginas... menos de la mitad de las 176 que llevamos (y me incluyo), mareando con la Teneré 700, y digo mareando, porque al menos en la KTM tenemos datos y hemos visto el modelo definitivo y de la Teneré aparecen y desaparecen datos y no se sabe ni la fecha de venta..

Pues eso, que ya queda menos para verla en directo..

[transalacant]

Vaya, ahora que habíamos conseguido olvidarla. Al menos traerás datos nuevos e interesantes?

[JOE VESPINO]

En febrero me dijeron por aqui Novorider, paciencia bro!!

[Gurringo]

Hola. Me presento en el foro y lo hago en este tema de la 790 porque tengo una encargada (la "no R" y en blanco) con pago a cuenta desde que se anunció oficialmente en Milan.
El concesionario mantiene que a mitad de febrero llegarán las primeras unidades…. y que irán escasas. Aunque claro, esto último puede ser la típica argucia comercial para darte el empujoncito para que te decidas….
Y ya que estamos, a mi me preocupa prioritariamente el tema del peso. He tenido anteriormente F800GS y Tiger XCx (ésta muy reciente) de las que he acabado desprendiéndome por ese tema.
Me motiva el que la 790, al menos sobre el papel, les saca unos buenos kg de menos a las anteriores y a otras opciones similares como la AfricaTwin.
Por eso ya estoy pensando además en como aligerar la 790. Estribos del pasajero fuera. ¿La bateria ya es de litio?. ¿Cambiar el silencioso por un Akra….? (gran parte del volumen y supongo del peso del escape veo que está debajo del amortiguador trasero y no debe ser sustituible, ¿o si?).
¿Ideas? ¿Consejos?
Gracias.

[Alberxr]

Gente seria estos de KTM, todo claro y conciso... en definitiva respeto al cliente, eso sí con alguna mancha de aceite.... jejeje
Se rumorea que Yamaha está preparando un súper encargo de mordazas con bolas rojas como detalle para los primeros clientes de su esperada T7 ...��
��

[JOE VESPINO]

Hola. Me presento en el foro y lo hago en este tema de la 790 porque tengo una encargada (la "no R" y en blanco) con pago a cuenta desde que se anunció oficialmente en Milan.
El concesionario mantiene que a mitad de febrero llegarán las primeras unidades…. y que irán escasas. Aunque claro, esto último puede ser la típica argucia comercial para darte el empujoncito para que te decidas….
Y ya que estamos, a mi me preocupa prioritariamente el tema del peso. He tenido anteriormente F800GS y Tiger XCx (ésta muy reciente) de las que he acabado desprendiéndome por ese tema.
Me motiva el que la 790, al menos sobre el papel, les saca unos buenos kg de menos a las anteriores y a otras opciones similares como la AfricaTwin.
Por eso ya estoy pensando además en como aligerar la 790. Estribos del pasajero fuera. ¿La bateria ya es de litio?. ¿Cambiar el silencioso por un Akra….? (gran parte del volumen y supongo del peso del escape veo que está debajo del amortiguador trasero y no debe ser sustituible, ¿o si?).
¿Ideas? ¿Consejos?
Gracias.

Hola Gurringo, bienvenido, mejor que pongas un post de presentación en el foro oficial, aunque estoy seguro que este lo va a leer mas, pero que mucha más gente, ja,ja.

Ni idea, pero por tradición de marca apostaria a que ese silencioso y la enorme petaca se podrá sustituir por algo mas ligero y que suene mejor. La bateria de litio tambien lo dudo.