Ktm 790 adv R

[Antonio69]

Bonita, fea... eso lo decides tú. Pero desde luego ¡maquinón! Más o menos campera a tu gusto:


Novedades 2019. KTM Adventure 790 y Adventure 790 R: la trail más ambiciosa que pretende abarcarlo todo

GENIAL!, como siempre. ¿Por qué no te curras una comparativa, sobre el papel, de la 790 adventure (sin R) y la Ténéré 700?

[Nriku]

Pero fijate, Carles, que incluso esta, la 790, que se supone que en ella están metidos montones de modernidades y es "ambiciosa", el peso declarado en seco es 189 kg (como siempre mienten, y si además le metemos el aceite y el agua, que no sé si se meten o no cuando dicen en seco, pues seguro que en la báscula da los 195 kg)

Vamos, que potencia, + suspensiones adecuadas + cierta comodidad no te bajan de los 210 kg con gasofa... y además prepara lereles. No hay más. Si quieres menos peso y pagar menos, tienes que renunciar a algo. Esto es así, de la misma manera que apostaría dinero a que dentro de años la gente seguirá pidiendo.... la "trail perfecta"... diciendo eso de que "¿es que es tan difícil... ?

Acabo de ver en el siguiente vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=F5XYq8hg9O0
que el peso que ponen es "Ready To Race (without fuel). Por lo tanto tenemos una moto que dependiendo de la gasolina que llevemos, pesará entre 189 y 202,6kg. Me parece un dato muy bueno!

[angelnx]

Una ktm 450 rally debe rondar los 140kg en seco, 170kg con gasolina. 30000€ la version básica...
Y aún los hay que esperan una trail bicilíndrica por debajo de los 200kg y además buena, bonita y barata!?
Me estoy riendo como nunca con estos posts.

[barbo7]

Una ktm 450 rally debe rondar los 140kg en seco, 170kg con gasolina. 30000€ la bersion básica...
Y aún los hay que esperan una trail bicilíndrica por debajo de los 200kg y además buena, bonita y barata!?
Me estoy riendo como nunca con estos posts.

Y que lo digas maño....pero oye el ombligo es ombligo.....

[Novorider]

Pero fijate, Carles, que incluso esta, la 790, que se supone que en ella están metidos montones de modernidades y es "ambiciosa", el peso declarado en seco es 189 kg (como siempre mienten, y si además le metemos el aceite y el agua, que no sé si se meten o no cuando dicen en seco, pues seguro que en la báscula da los 195 kg)

Vamos, que potencia, + suspensiones adecuadas + cierta comodidad no te bajan de los 210 kg con gasofa... y además prepara lereles. No hay más. Si quieres menos peso y pagar menos, tienes que renunciar a algo. Esto es así, de la misma manera que apostaría dinero a que dentro de años la gente seguirá pidiendo.... la "trail perfecta"... diciendo eso de que "¿es que es tan difícil... ?

A ver , que tienes la 690 que ha pasado totalmente percibida con muchos cambios y mejoras..potencia de sobra,buenas suspensiones y un sinfín de extras.. la trailizas y ya está..carenado aftermarket, estriberas mas anchas,amortiguador de dirección y retapizado de asiento... el problema que es que eso se planta en 12000 euros (partiendo de los casi 9000 del modelo de 2017 claro)..
https://www.motorbikemag.es/ficha-te...enduro-r-2019/

[Antonioc]

Bonita, fea... eso lo decides tú. Pero desde luego ¡maquinón! Más o menos campera a tu gusto:


Novedades 2019. KTM Adventure 790 y Adventure 790 R: la trail más ambiciosa que pretende abarcarlo todo

Excelente reportaje. Me ha molao mucho la versión asfáltica. Me va como anillo al dedo el uso que quiero darle, asiento regulable en altura y con guardabarros bajo es más atractiva. Espero que se quede 1500-2000 eurillos por debajo de la R...

Saludos.

[aronhol]

Viendo esta 790, cada vez me planteo mas el poner carenado a la 701 y usarla en modo trail. Al final es una moto de 74cv y sobretodo 40kg más ligera...

[jaimev]

Pues llego de Milán hecho un lío... me gustan las dos!!

[Chus]

Pues llego de Milán hecho un lío... me gustan las dos!!

bueno, ahora sólo te toca esperar y probar las dos, me encantaría estar en tu lío, jajaja

Comenta que te han parecido, se objetivo, di cosas que te gustan y que no para el uso que le vas a dar.

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[Alberxr]

[QUOTE=angelnx;510542]Una ktm 450 rally debe rondar los 140kg en seco, 170kg con gasolina. 30000€ la version básica...
Y aún los hay que esperan una trail bicilíndrica por debajo de los 200kg y además buena, bonita y barata!?
Me estoy riendo como nunca con estos posts.[/QUOTE



Osea que KTM y Yamaha nos está tomando el pelo anunciando pesos por debajo de los 200 kg en seco?