No todas. Aparte de la altura depende mucho de lo adelantada que quedeIniciado por Carles
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No todas. Aparte de la altura depende mucho de lo adelantada que quede
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No las he probado todas, para eso te tenemos a ti
Pero cuando la moto va casi vertical y estás en posición de "ataque" me cuesta imaginar una cúpula que no moleste. Supongo que por eso la de la R es tan bajita.
Pues una buena cúpula, va a ser necesaria si se pretende hacer km con la moto. La de serie en la posición alta es un sufrimiento , en la baja mejora algo.
En la próxima salida, la voy a quitar. Creo que va a ir mejor sin nada que con la de serie
Un saludo
La de serie de la R la he llevado en las dos posiciones. Veo muy difícil poder tocar en ella incluso en la posición alta.
Yendo de pié diria que posición alta hace que los brazos se cansen menos. Pero por carretera la prefiero en posición baja.
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Estoy contigo. De las dos, la posición baja es la mejor.
Si, si la alejas lo suficiente y la dejas bastante vertical te proteja y nunca llegas a pegar con ella . Esa es mi experiencia con algún revolcón
Venga, la traca final:
http://traildreamer.com/1000km-con-l...-conclusiones/
Se veia venir...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Lo se...soy un flojoSe veia venir...
Y no sé estar sin moto
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El dia en que te sentaste y la pusiste en marcha ya no habia vuelta atras. Si la Yamaha estuviera disponible para probar no te sabria decir, pero si la probabas sin poder probar la otra, estaba claro.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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