Buuuf qué ganas de que salga ese análisis!Iniciado por jaimev
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Buuuf qué ganas de que salga ese análisis!
KTM 790 adv R
A trabajar con la S.
La que me han dejado va con ruedas de tacos, guardabarros alto, asiento rally, quick shifter +, Akra y control de crucero.
Veremos que tal va.
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Jaume, te comento aqui porque no encuentro ahora dónde has puesto el link de tu Rider 500:
Yo también creo que la letra del marcador es muy pequeña, y soy algo más joven que tú y aún no sufro de la vista (toco madera). Lo suyo es poder configurar varias pantallas con pocos datos en cada una.
Bueno... me alivias
Jaime, la tuya tiene QS? he estado leyendo por la red comentarios de personal que afirma que, con y sin QS, se puede cambiar exactamente igual (la diferencia es que en el cuadro te salga el icono), si pudieras comprobarlo (..icono con carita de gatito lindo...)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La verdad es que así pierde feeza. Más fotos please!A trabajar con la S.
La que me han dejado va con ruedas de tacos, guardabarros alto, asiento rally, quick shifter +, Akra y control de crucero.
Veremos que tal va.
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KTM 790 adv R
Todas tienen el QS de subida de marchas. El que va como opción es el de reducción (Quick Shifter +)
No me he fijado que haya icono, solo que hay una opción en el cuadro si lo quieres desactivar. De todas formas me fijaré en ello.
Le voy a poner la pantalla de la R y luego le saco fotos.La verdad es que así pierde feeza. Más fotos please!
Estéticamente las diferencias son bien pocas y lo único que no se puede intercambiar son el color naranja del bastidor y las suspensiones.
Según tu articulo en el blog, no merece la pena cambiar la cúpula por la de la S
No he dicho exactamente eso. La de la S proteje más pero me crea turbulencias en el casco.
La probaré en la S con su asiento que es más bajo a ver si mejora.
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