Te bajas de una 690 para subirte a una 790, creo que eres un tío muy envidiado ahora mismo, al menos por mi...
Felicidades!!!
 |
Te bajas de una 690 para subirte a una 790, creo que eres un tío muy envidiado ahora mismo, al menos por mi...
Felicidades!!!
Al podre Miguel lo llevábamos mareado! No sabía que eras tú! Por eso no quería decir yo nada..Iniciado por waladillo
En Castellón ya no queda ninguna
Al final dos unidades Valencianas han volado en un día! Enhorabuena!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
No me envidies que me he quedado como la mojama! El paso por la 690 y la escasez de 790R me han pasado factura, nunca mejor dicho! pero bueno.. a ver si la 790R me dura un par de añitos !
Lo que me sabe mal es que ninguno se haya del grupo se haya aprovechado de la 690.. con lo que se paga por la uds de segunda mano de 690 y de701!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Oye Novorider, que te veo muy puesto, tú tienes claro cómo se tiene que hacer para sacar el DB Killer del Akra? He visto en otros foros que hay que hacer un agujero, entiendo para poder meter la llave allen y desenroscar (cómo los antiguos Akra Euro3 que ya lo traían de fábrica), pero no me queda muy muy claro cómo hacerlo y me da mal royo cargarme un escape tan caro y nuevo...
Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988
Ni idea, el que llevaba yo en la 690 2010, llevaba un agujerito debajo que si metías una allen pequeña se quitaba un tornillo y salía el DB killer, lo saqué un día para limpiar el tubo y me costó la vida ponerlo de nuevo, y como nunca consideré quitar el DB pues no problemo.Oye Novorider, que te veo muy puesto, tú tienes claro cómo se tiene que hacer para sacar el DB Killer del Akra? He visto en otros foros que hay que hacer un agujero, entiendo para poder meter la llave allen y desenroscar (cómo los antiguos Akra Euro3 que ya lo traían de fábrica), pero no me queda muy muy claro cómo hacerlo y me da mal royo cargarme un escape tan caro y nuevo...
Ahora con el WINGS tal cual vino con su DB lo instalé, pues ya hace bastante ruído.
Sorry!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Ese es el tema, en los antiguos ya venía el agujerito para meter la allen y quitarlo, en los nuevos ya no, y ese agujerito hay que hacerlo con un taladro...pero da miedito
Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988
Si no lleva ese agujero, quizás sea porque no hay que quitar el dbkiller...
V-STROM 650 XT
Legalmente, para homologar el silencioso, no debe ser posible. Si se puede quitar es que no esta homologado.
El algunos akra han sustituido el tornillo por una soldadura y es esta la que hay que "quitar" para poder sacar el dBkiller
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
No se puede quitar por un tema de homologaciones, la famosa Euro4...
Tampoco es legal suprimir catalizador y algunos compañeros lo llevan...y no pasa nada, eso ya es un tema personal de cada uno. Yo gastarme 800€ en un escape para que suene igual que el de serie...pues hombre, cuando si me hubiera comprado la moto hace 3 años llevaría el DB KILLER extraíble...
Efectivamente hay que hacer un agujero para poder llegar al tornillito allen que libera el DB Killer, no parece complicado, en cuanto la tenga me pondré a ello.
Y luego se le pone un tapon al agujero que la PROPIA AKRAPOVIC te vende...
Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988
¡Coñe! Pues monto un LeoVince en mi Integra que está homologado, y retirando un taponcito de goma accedes al tornillo Allen 4 que libera el dbkiller.
Exactamente lo mismo que el Wings de la 690. Éste venía con con dos DBKiller, unos muy contenido (el que monto) y otro más suelto. Y también se podría quitar... lo que eso sí, el Wings no está homologado.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Permisos de publicación
Citar
