Excusas. Es una moto blandengue.Iniciado por jaimev
Ese tio debe ser un gordo y por eso no le aguantan los amortiguadores...
Pero es verdad, al menos lleva leds, no como las baratas
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Excusas. Es una moto blandengue.Ese tio debe ser un gordo y por eso no le aguantan los amortiguadores...
Pero es verdad, al menos lleva leds, no como las baratas
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Ya veia que no es buena idea pillármela. Sabía yo que esos amortiguadores eran endeblitos, hechos de espiras de cuaderno, tanto quitar peso y se ha quedado para canijos e imberbes aun en crecimiento...Ese tio debe ser un gordo y por eso no le aguantan los amortiguadores...
Pero es verdad, al menos lleva leds, no como las baratas
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No entendéis nada, es para dar alicientes a los comilones a que lleven una dieta sana.
Gracias KTM por contribuir a mejorar la salud de sus clientes
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KTM además de hacer las mejores motos de trail se preocupa por la salud de sus dueños... Vamos viene en el manual de mantenimiento.No entendéis nada, es para dar alicientes a los comilones a que lleven una dieta sana.
Gracias KTM por contribuir a mejorar la salud de sus clientes
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En la Stella Alpina coincidí con un suizo que rompió el amortiguador de su 1190 S con 50.000km. En ese caso rompió la varilla interior. Es una avería poco frecuente que he visto ya en unas cuantas KTM.
Alguien tiene experiencia con las ruedas Motoz??
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Han mirao el precio de la Africa Twin Rally y han puesto el mismo.Pude verlo en directo en Grecia y es un fuera de serie.
Y el tipo más sencillo y simpático que te puedas imaginar.
Un crack
Respecto a la Rally... pedí una pero 20.000 pavos son muchos... habrá que tunear la que tengo
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¿Cuales? Yo en la 950 llevé detrás la tractionator desert y delante la enduro i/t. Me gustaron muchísimo. La trasera en asfalto hacía ruido.
V-STROM 650 XT
Tengo a punto de poner en Septiembre los MotoZ Dessert; ya los habia llevado en la AT; MUCHO ruido la trasera (es lo que hay con tacos), buen agarre en barro el delantero.
SAlut!!
A vosotros también os marca cómo el cu*o el indicador de gasolina? Cuando está cerca de 1/4 o así (deduzco) si la dejo un rato aparcada con la pata de cabra, al arrancar me marca que estoy a 0 de gasolina, ando un rato y ya vuelve a marcar 2 o 3 rallitas de depósito y autonomía para 100 y pico kms...
Al final habrá que hacer la prueba de apurar hasta quedarse tirado...al primer depósito le hice 385kms y me entraron 18 litros...qué autonomías le estáis sacando vosotros?
Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988
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