Pues en maletas lleva casi 1000€ de precio está muy bien
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Pues en maletas lleva casi 1000€ de precio está muy bien
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El color no corresponde con el año, las xt's blancas son de las últimas (creo). Piensa bien si vas a usar todos los extras, más que nada porque yo buscaría una a partir del 2007, en ese año se retocó la inyección para solventar los problemas que tenían en bajas, y se cambió el basculante por uno más robusto. Los nuevos se distinguen porque son negros.
Estoy casi seguro de que no habrá problema, pero lo averiguaré, antes de concretar nada. Gracias por el aporteIniciado por barbo7
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Gracias de todas formas, Luismi.
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Hola Antonio. Tienes buen ojo. La moto era azul, pero le ha cambiado todos los plásticos porque le gusta tener la motos blancas. La verdad es que va carga de extras.
En cuanto a lo de buscar una posterior al 2007, la verdad es que ésta se acopla a mi presupuesto, y las posteriores que he encontrado en condiciones similares se van bastante.
Crees que es poco recomendable? Lo cierto es que teniendo la 450wr, está me la planteaba para opciones más ruteras, por lo que lo del amortiguador peor, no me preocupa demasiado. Pero lo de los problemas de inyección...
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Si te encaja en precio y te gusta, a por ella. Los problemas de inyección se arreglan mapeando, al llevar los leo no creo que cocee mucho en bajos. De todas formas, pregúntale al dueño, lo mismo no ha tenido ningún problema.
¿Tiene los escapes de serie?.
V strom 650
Preguntaré el tema de la inyección, a ver qué dice. En cuanto a los escapes actuales, con las toberas que lleva pasa la ITV sin ningún problema. No sé si conserva los originales. Lo averiguaré.
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Donde puedo comprar esos acoples que veo que lleva en los estribos? Quiero algo asi para mi xt660z. Y unos estribos nuevos son muy caros
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Si bien es cierto lo del tema de la inyección a partir de los primeros años de ese modelo,yo cómo propietario de una unidad del 2004,el consejo que te daría es que vayas a verla y la pruebes,sólo así saldrás de dudas.La mía la compré de segunda mano con 26 mil kilómetros y despúes de tres años sólo me ha dado satisfacciones.Problemas de inyección CERO,ni rateos ni ahogos ni historias,y tras semanas parada BOOOM,arranca a la primera.Que no es dulce,fina etc etc (llámalo cómo quieras),és un monocilindrico y cómo tal púes tiene sus vibraciones,pero nada para asustarse.
Lo del color en efecto no corresponde con el año,pero si el dueño se ha gastado el pastizal que valen ponerle las tapas blancas por gusto....tienes muchos números en la loteria de la "segunda zarpa" para que esa moto esté canela canelita...otra cosa sería que estuviese trallada y le cambie plásticos,pero se le notará en otras cosas,y no parece ser el caso por las fotos.
Volviéndo al tema de la inyección,si el número de bastidor se comprende entre los DM015 al 007858,sería una unidad afectada y yamaha en campaña cambiaba las centralitas,eso te lo dirá su dueño y así tu también le demuestras que estás al tanto,pero también tienes el famoso tema del C0 regulable en la moto através de un menú oculto al que se puede acceder através de las teclas del ordenador de abordo.Este modelo por las normativas de emisiones no salía bien parada,y de origen ya salían justitas de gasofa en la relación de mezcla.
Hay mucho mucho que hablar de esto y más jugar con esos botoncitos,doy fé,pero mi consejo cómo te he dicho antes es que no te hagas ideas de nada,coge una mañana queda con el dueño y la pruebas,y ya nos dirás...
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