Voviendo a la polemica sobre la justificación de las trail, yo personalmente opino que nosotros mismos nos creamos necesidades que realmente no existen: cualquier motillo carenada de 2 o mas cilindros a partir de 600 ccs como esas que se han citado por aqui y otras muchas (fazer, honda cb, gsx, bmw gt etc etc) sirven como moto polivalente, incluyendo viajes, recados, ciudad etc. Encima son mas baratas, no solo va igual de bien que una trail en una carretera rota o en una pista off sino seguramente mejor (por ser mas baja y ligera, mas facil de maniobrar a baja velocidad especialmente cuando llevas paquete, situación en la que las largas suspensiones de las trail son un autentico incordio), y encima a la hora de curvear o viajar rapido mas estables, menos oscilaciones en frenadas y cambios de apoyo, etc.