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Y que nos lo digan a nosotros, que solo con lo que cayó ayer habrá unos barrizales considerables jajaja aunque el día de sol de hoy lo compense para tirarse por ellos jajajajaIniciado por Santi
Eso de agradecer los kilos de menos más que los CV de más es algo de lo que ya me he dado cuenta jajajajaja y sobre todo.... los bajos.
Un saludo Santi y gracias.
Mis dos céntimos:
Si lo que quieres es probar cómo se rueda fuera de carretera, píllate una 650 mono. Por peso y tracción lo hacen todo más fácil y por carretera te moverás a 100-110 reales con puntas aceptables a la hora de adelantar camiones y vehículos lentos.
Por ese precio puedes encontrar DR, NX y KLX en muy buen estado. Las XT las encuentro un poco faltas de chicha en carretera y las XTZ un poco más pesada que las anteriores para la potencia que ofrecen.
Suerte.
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Team Mistela
17kg en off son tres mundos, el peso es casi lo más relevante, y cuanta menos experiencia más importante. Por tu tamaño no te preocupes, una 600 mono en off va sobrada para iniciarse, aunque unos muelles para tu peso los notarías un montón.
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Quizás exageré un poco con lo de que 17kg no era mucho jajajaja, tienes razón, pero era para quitarle hierro al asunto de las diferencias de peso entre modelos, ya que en algunos solo son 3kg.
El tema de las suspensiones si es lo primero que quiero mirar, incluso antes de ponerme a hacer kilómetros. Diga el dueño lo que me diga, muelles, aceites y amortiguador trasero habrá que ajustarlos lo mejor posible, aparte del embrague, etc, etc, pero suspensiones de lo primero.
Gracias Carles
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Yamaha Teneré Trail
http://p.wallapop.com/i/242683982?_p...6345&_me=s_ios
Mira esta, a ver que te parece. Tienes margen econmico para mejorarla
Ojo, es solo un ejemplo. No tengo que ver nada con el vendedor
Un saludo
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Muy buenas ernestoruiz.
Si las páginas de motos de segunda mano fueran de papel, las tendría gastadas JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Y esta es una de las que tengo en la lista de "posibles candidatas" jajajajajajaja, se la ve genial y quitándole lo que tuviera en una revisión de taller, cambiándole la rueda de atrás por una un pelín más de asfalto, creo que es una opción muy interesante.
Un detalle el haberla puesto para que la viera.
Muchísimas gracias ernestoruiz
un saludo.
Como es normal, ya voló jajajaja
Si. Y ademas la ví en persona. Plasticos aparte no tenia mala pinta. 700 € pagó por ella el comprador
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
ernestoruiz muchas gracias, lo que has dicho me obligará a flagelarme con contundencia jajajajaja
Gracias
Buenas Trencaterros.
Claro que me gustaría probar el ir por fuera de la carretera para poder acceder a sitios estupendos.
A veces explicarme me cuesta un pelín, lo siento. Mi pretensión es más el ir por pistas para acceder a sitios, que el disfrute puro de la conducción en pistas, que se que tiene su encanto. No se si lo he expresado bien.
Por eso el curso de off-road, para poder solventar cualquier cuestión que pueda aparecer en la carretera o pista.
Mis circunstancias no son para trialeras, vías excesivamente endureras o bancos de arena donde te hundas hasta la cintura. Esos, por desgracia, los tengo vetados jejeje
Para no enrollarme mucho, por que cuando me intento explicar, tiendo a alargarme jajajaja voy a poner imágenes que lo explicaran mejor.
En este video se pueden ver mis máximas pretensiones (en Asturias u otros sitios) lloviendo jajajajajajaja para que no os traguéis paja, en el primer video ir desde el minuto 04:12 hasta el minuto 21:00
https://www.youtube.com/watch?v=YE,GfYOmE0KI
Este se puede ver entero. Si encontrara algo peor, me doy la vuelta JAJAJAJAJAJAJAJAJA (o no, quien sabe jajaja)
https://www.youtube.com/watch?v=A2WZbn77mMo
A lo que voy es que la experiencia no se consigue en dos días o dos salidas. Por lo cual el asfalto será mi campo de batalla inicial durante un tiempo. De ahí el incidir más en los dos discos de freno delante, por poner un ejemplo.
Esto que has puesto, me ha gustado mucho: "...y por carretera te moverás a 100-110 reales con puntas aceptables a la hora de adelantar camiones y vehículos lentos."
Me ha sonado muy muy bien.
Muchísimas gracias Trencaterros, de verdad.
Un saludo
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