A mi también me gusta bastante, aunque le veo dos peros a bote pronto: asiento de pasajero estrecho y al que incluso le pueden molestar los hierros de la parrilla en las piernas y la imposibilidad de cambiar desarrollos al tener cardan, a no ser que venga con unas primeras relaciones cortitas (especialmente la primera) "no la veo". Es un asunto que me hizo descartar la Tiger 1200 ya que tenía una primera tan larga que no podías ir prácticamente por un camino a menos de 30-40 km/h.

Por otro lado, Miguel, siendo objetivos el motor refrigerado por aire la mayoría de la gente lo va a ver como un atraso, solo los fanáticos de la marca o los nostálgicos de lo antiguo van a apreciar esos cilindros aleteados, por desgracia.

A ver cuando la sacan y las primeras pruebas.