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Jaume, a ver si nos das cuatro pautas de cómo ajustas las suspensiones. Estoy especialmente interesado en los ajustes de compresión y extensión. Lo digo porque los de muelles están por todas partes y son extensos pero con poca chicha, en cambio nadie habla de las referencias para los ajustes de los hidráulicos.
Pues lo tienes mal conmigo. Cuando realmente me dedicaba a lo de las motos las suspensiones no tenían regulación de nada. Íbamos jugando con las densidades de los aceites, los muelles...Iniciado por Carles
Cuando he empezado a tener motos con ajustes ya me ha pillado tarde y con pereza para aprender así que digo lo que noto y me lo ajustan... Ni pu** idea de que hay que hacer!!
Pero si me dices que dudas tienes lo puedo preguntar
Jajaja, bueno, ya te preguntaré si eso cuando le quiera poner pegatinas.
No, en serio, me interesa precísamente eso que dices, qué es lo que "notas" para decidir qué hace falta ajustar y si sigues algún método (que por lo que dices va a ser que no). Creo que es un buen tema para un foro, aunque en este sector casi todas las suspensiones vengan taradas de fábrica como hace décadas. Esta semana o la que viene le haré el transplante de suspensiones a la ternera y tocará hacer algunos ajustes, que con Isaac cerca seguro que no puede ir mal. Si la cosa se pone interesante abriré una línea en el foro técnico.
Pues lo tienes mal conmigo. Cuando realmente me dedicaba a lo de las motos las suspensiones no tenían regulación de nada. Íbamos jugando con las densidades de los aceites, los muelles...
Cuando he empezado a tener motos con ajustes ya me ha pillado tarde y con pereza para aprender así que digo lo que noto y me lo ajustan... Ni pu** idea de que hay que hacer!!
Pero si me dices que dudas tienes lo puedo preguntar
Jaime si algún día quieres hacer una obra de caridad y que Dios lo tenga en cuenta el día que te vayas de este mundo ME PUEDES REGALAR LA MOTO SIN NINGUN PROBLEMA AMIGO
Pillo sitio, me interesa para mi 800, que las horquillas son muy blandas.Jajaja, bueno, ya te preguntaré si eso cuando le quiera poner pegatinas.
No, en serio, me interesa precísamente eso que dices, qué es lo que "notas" para decidir qué hace falta ajustar y si sigues algún método (que por lo que dices va a ser que no). Creo que es un buen tema para un foro, aunque en este sector casi todas las suspensiones vengan taradas de fábrica como hace décadas. Esta semana o la que viene le haré el transplante de suspensiones a la ternera y tocará hacer algunos ajustes, que con Isaac cerca seguro que no puede ir mal. Si la cosa se pone interesante abriré una línea en el foro técnico.
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BMW F800 GS Adventure / Husaberg fe390
Bueno, para poner pegatinas sí que te puedo hacer un máster y de los de verdadJajaja, bueno, ya te preguntaré si eso cuando le quiera poner pegatinas.
No, en serio, me interesa precísamente eso que dices, qué es lo que "notas" para decidir qué hace falta ajustar y si sigues algún método (que por lo que dices va a ser que no). Creo que es un buen tema para un foro, aunque en este sector casi todas las suspensiones vengan taradas de fábrica como hace décadas. Esta semana o la que viene le haré el transplante de suspensiones a la ternera y tocará hacer algunos ajustes, que con Isaac cerca seguro que no puede ir mal. Si la cosa se pone interesante abriré una línea en el foro técnico.
Lo de poner a punto las suspensiones en una moto de campo es más jodido a menos que te vayas a un circuito.
Lo que hago es que el punto de partida me lo haga el mecánico. Luego voy a probarlas siempre en el mismo sitio e intento que las condiciones sean lo más parecidas posible de una prueba a otra (estado del terreno, carga en la moto, neumáticos...)
A partir de ahí voy probando clics arriba o abajo apuntando los que he movido para poder volverlo a dejar como estaba si me pierdo.
Luego todo es cuestión de gustos: a mi me gustan más bien blandas y que copien el terreno, a otros que sean más duras y reobotonas...
Es cuestión de paciencia y dedicarle tiempo.
Suerte!
Lo haría encantado pero se que habrían peleas y no me gusta crear polémicas... a parte de que pienso dar la lata aún muchos años!!!
Una cosa es ajustar unas suspensiones y otra pedir imposibles. Las suspensiones de la GS800 es mejor tirarlas a la basura y no perder tiempo con ellas
Entre que la consideran de las más feas y esto... voy a tener que ir al psicólogo.
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JajajaEntre que la consideran de las más feas y esto... voy a tener que ir al psicólogo
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