Honda CRF 1100 Africa Twin 2020. A partir pagina 20.

[Carles]

Llego un poco tarde... aquí los datos, fotos y vídeos de la Africa Twin 1100:

Novedades 2020. Honda CRF 1100 L Africa Twin y Africa Twin Adventure Sports: evolución inteligente (con datos y vídeos)

Genial, como siempre, Miguel. Es un lujo poder leer tus artículos con tantos datos y detalles interesantes. Tengo una pregunta que me ronda la cabeza: la AT que se vende ahora tiene alguna diferencia con la anterior a nivel de respuesta de motor o es el "soso"?

[Novorider]

Llego un poco tarde... aquí los datos, fotos y vídeos de la Africa Twin 1100:

Novedades 2020. Honda CRF 1100 L Africa Twin y Africa Twin Adventure Sports: evolución inteligente (con datos y vídeos)

De tarde nada, has concentrado toda la info y fotos... enhorabuena.. y gracias por la currada!

[Isidoro]

https://www.motorpasionmoto.com/trai...2020-video/amp

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[moly34]

Hace meses que un responsable de l marca lo anunció

[Isidoro]

800cc y sobre 80cv con buenas cifras de par y buenos bajos y medios, ¡sobra!.

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[21w]

800cc y sobre 80cv con buenas cifras de par y buenos bajos y medios, ¡sobra!.

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Y si a eso le añades un peso contenido y unas suspensiones decentes

[anot]

Compañeros, una pregunta, que con tanto vídeo me lo he perdido:

¿Las suspensiones de la nueva 1100 son del rollo auto adaptativo ese, que la moto va abriendo y cerrando hidráulicos en marcha dependiendo del estado del firme?

Gracias!
Un saludo.


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[Carles]

Compañeros, una pregunta, que con tanto vídeo me lo he perdido:

¿Las suspensiones de la nueva 1100 son del rollo auto adaptativo ese, que la moto va abriendo y cerrando hidráulicos en marcha dependiendo del estado del firme?

Gracias!
Un saludo.


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Me parece haber leído que la ATAS sí y la otra no.

[Koji_]

¿Las suspensiones de la nueva 1100 son del rollo auto adaptativo ese, que la moto va abriendo y cerrando hidráulicos en marcha dependiendo del estado del firme?

No creo...
"La versión 2020 contará con un avanzado conjunto de suspensiones electrónicas de Showa llamado EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) que dispone de tres pre-ajustes de precarga trasera, y utiliza los datos que le llegan de la IMU y la tecnología de válvula balance-free de la horquilla delantera, para ajustar el comportamiento de las suspensiones de forma automática dependiendo del modo de conducción seleccionado."

Por otro lado, algo que no habia oido comentar...
"una pantalla regulable en cinco posiciones, un carenado frontal más amplio"

https://motos.coches.net/noticias/honda-crf1100l_africa_twin-honda-crf1100l_africa_twin-honda-crf1100l_africa_twin-honda-crf1100l_africa_twin

[21w]

Pero son opcionales...valdrán una leña