El litro nos iba a salir por un pico.
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El litro nos iba a salir por un pico.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Pues va a ser si o si, también las petroleras se están sumando a vender electricidad
https://elperiodicodelaenergia.com/e...arga-publicos/
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Es el futuro amigos! Por nuestro bien general!Iniciado por Chus
P.S.: Tengo una carta en el buzón diciendo que a partir de ahora Repsol también se hace distribuidor eléctrico, por si me quiero apuntar a su red.
Tampoco hay que olvidar la escasez de petróleo que existe. La producción anual de barriles está estancada y va a menos.
http://crashoil.blogspot.com/2018/05...-peak-oil.html
Como dice el artículo, en Occidente apenas lo hemos notado, pero en otras partes del mundo ya hay problemas gordos con eso.
Yo veo futuro con los combustibles sintéticos.
También es una opción en conjunto con los bio-carburantes
Soluciones hay, el problema es el precio. Pero no se trata de escasez o no de petroleo, el tema es DEJAR de quemar cosas para mover vehiculos.
La eliminacion de los motores de combustion viene por las emisiones, no por la escasez o no de lo que puedan quemar.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
El problema no viene de quemar combustibles, viene de quemar combustibles fósiles y devolver todo ese carbono a la atmósfera principalmente en forma de CO2. Con los biocombustibles pueden conformar un ciclo renovable al captar de nuevo las plantas usadas el CO2 y reorganizándolo gracias a la energía solar, y con los sintéticos 3/4 de lo mismo según sean. Los biocombustibles tienen el inconveniente de requerir grandes cultivos y los sintéticos se podrían fabricar a partir de energía eléctrica o incluso termica solar u otras. Como ventaja permitir autonomía y recarga rápida sin necesidad de baterías hechas con minerales de alto coste ambiental, como inconveniente rendimientos térmicos bajos.
Cierto, si tenemos en cuenta "solo" las emisiones de CO2, como bien dices puedes crear un ciclo cerrado que no tenga emision neta.
Pero lo cierto es que el resto de emisiones se estan convirtiendo en problemas (antes digamos que "no nos habiamos dado cuenta" de la toxicidad de esas emisiones) en entornos urbanos, lo cual ayuda a la prohibicion.
El problema de los biocombustibles, como dices, es el impacto ambiental de su cultivo, en cuanto a ecosistemas (vease el aceite de palma y los orangutanes, y otros ejemplos de destruccion de habitats y ecosistemas para convertirlos en campos de cultivo), y en cuanto a impacto economico/social.
Si cultivo biocombustible, que me pagan a precio de oro, dejo de cultivar "cosas de comer" y estas se encarecen (o las desvio al mercado de combustibles y las retiro del mercado de comida). Aqui no tiene gran impacto, pero en los paises productores o mas pobres, incrementar el precio del arroz, trigo, soja es crucial.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Está claro por qué se quiere prohibir ahora el motor de combustión. Solo digo que hay otro problema, y es la escasez de petróleo. Todavía hay mucho, pero cada día es más costoso y difícil extraerlo de la tierra. Aunque si llega el peak oil el menor de nuestros problemas será echarle gasolina a la moto.
Lo que vamos a ver es que no hay una solución, sino varias, como estáis diciendo.
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