EICMA 2018: Tenere 700, KTM 790 Adv y otras novedades...

[jaimev]

En este post iré colgando lo que he ví en mi visita relámpago a la EICMA.

Lo que realmente me interesaba era ver las Tenere 700 y KTM 790 Adv. así que el resto las vi muy de pasada.... y es que un día no da para mas!

De momento aquí tenéis lo que me pareció la T7: http://traildreamer.com/eicma-2018-yamaha-tenere-700/

[Chus]

como siempre muy buen análisis, esperando con ansia el de la ktm.

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[jaimev]

como siempre muy buen análisis, esperando con ansia el de la ktm.

Gracias, a ver si me pongo con la 790

A mi me encanta, a falta de ver los colores porque ni el blanco ni el negro me hacen mucho tilin. No tenía regulación de precarga delantera y sí rebote? Qué cosas.

No me hagas mucho caso, pero solo vi un tornillo en la parte superior pero nada abajo

[Marcos]

A mi me encanta, a falta de ver los colores porque ni el blanco ni el negro me hacen mucho tilin. No tenía regulación de precarga delantera y sí rebote? Qué cosas.

[Carles]

En la foto veo lo que parece el ajuste de precarga, en el centro el tornillo de compresión y debajo un tercer tornillo misterioso que podría ser el de extensión. También podría tratarse de compresión en una barra y extensión en la otra. Es una lástima no disponer de más datos, aunque vaya usted a saber si lo de la foto tendrá parecido con lo que nos encontraremos en los concesionarios ... dentro de un año?

[Chus]

se me antoja que el tercer tornillo es para purgar el aire y que no lleva precarga, esa tuerca es para quitar la parte superior de la barra, si fuera precarga tendría que haber unos agujeros u otra tuerca para el desmontaje.
mi opinión

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[Carles]

Suspension / Front
43mm inverted fork, fully-adjustable; 8.3-in travel


Suspension / Rear
Single shock, adjustable preload (w/remote adjuster) and rebound damping; 7.9-in travel


Brakes / Front
Dual 282mm hydraulic disc; selectable ABS


Brakes / Rear
245mm hydraulic disc; selectable ABS


Tires / Front
90/90R21 Pirelli® Scorpion® Rally STR


Tires / Rear
150/70R18 Pirelli® Scorpion® Rally STR

[jaimev]

se me antoja que el tercer tornillo es para purgar el aire y que no lleva precarga, esa tuerca es para quitar la parte superior de la barra, si fuera precarga tendría que haber unos agujeros u otra tuerca para el desmontaje.
mi opinión

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Si, creo eso mismo

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[Carles]

Según la web de yamaha USA es "fully adjustable", según la web de yamaha España es "horquilla invertida", en EICMA dijeron que era ajustable en compresión, extensión y precarga, según traildreamer sólo en compresión, y leo a Chus y me parece coherente lo que dice. La verdad es que lo veo raro y cada vez me cuadran menos cosas con las suspensiones de esta moto. Parece que cuando vamos rascando aparecen contradicciones y fechas extrañamente tardías que me llevan a pensar que lo de Milán no es la versión definitiva.

Si, creo eso mismo

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[Montiel]

Según la web de yamaha USA es "fully adjustable", según la web de yamaha España es "horquilla invertida", en EICMA dijeron que era ajustable en compresión, extensión y precarga, según traildreamer sólo en compresión, y leo a Chus y me parece coherente lo que dice. La verdad es que lo veo raro y cada vez me cuadran menos cosas con las suspensiones de esta moto. Parece que cuando vamos rascando aparecen contradicciones y fechas extrañamente tardías que me llevan a pensar que lo de Milán no es la versión definitiva.

Yo lo comente....en milan se ha presentado un prototipo sin terminar.