¿Qué es el trail en moto? Datos para la wikipedia

[zascandil]

Anda que no pides....ejejjejejjeejje.....no dices nada de poner de tu parte...cuando la moto "flaquee" en campo o carretera.
Y la mirada que ...eh.....cuando entres en un bar vestido de "vaquero"....

Yo creo que el amigo de trail como lo define Barbo o yo mismo, está dispuesto a ceder en carretera y campo: simplemente no lo quieres todo, sino la mayor parte en campo y carretera.

[Montiel]

Yo creo que el amigo de trail como lo define Barbo o yo mismo, está dispuesto a ceder en carretera y campo: simplemente no lo quieres todo, sino la mayor parte en campo y carretera.

+1 solvencia en los dos terrenos, no hablo de ir a 140 por autovía pero hay motos que tienen esa solvencia por ejemplo la 690, 630 te permite ir a velocidades por carretera y solvencia en campo (al menos eso dicen sus dueños).

[voieskaut]

Para mi el trail es desplazarse en moto fuera de las vías principales disfrutando de la conducción en tierra y del contacto con la naturaleza.

+1

[motranqui]

Solo voy a decir que ya se han escrito rios de tinta virtual en este foro hablando de esto y al final cada uno tiene su punto de vista.

Hola, Manchi. Está claro. Pero si cada uno tiene su punto de vista, al final al "mototrail" no es nada. Es como decir que "el trial o el motocross" cada uno tiene su punto de vista y por tanto la idea que tiene cada uno de dichos deportes definen dicho deporte.

Todos sabemos lo que es el trial y lo que es el motocross. Pero si mañana el vecino del quinto se compra una moto de cross y se da un vuelta por la pista de alrededor del pueblo con ella, no podrá decir que ha hecho motocross. Esto es lo que yo creo que pasa aqui: uno se compra una moto de trail, y ya solo con la vuelta que se da "está definiendo lo que es el trail". Y entonces -vuelvo al principio- el trail "estaría vacío de contenido".

Y no se tratar de "hacer religión" del tema, cosa que solo pensarlo me da grima. He abierto el hilo porque, a pesar de que he usado el buscador, he mirado varios años atrás y no he encontrado nada parecido, excepto quizá un hilo que se llama "diferencia entre trail y enduro".

[motranqui]

Veamos, yo soy uno más y por tanto mi opinión no es mejor que la de otros. De hecho abro el hilo porque aqui hay muchos traileros que pueden dar su opinión sobre lo que es el trail. Cito y digo lo que PARA MÍ me parece bien y añado pregunta, por si el citado quiere responder. La pregunta es "inocente", que nadie piense que voy buscando tres pies al gato...

Para mi el trail es desplazarse en moto fuera de las vías principales disfrutando de la conducción en tierra y del contacto con la naturaleza.

Me parece bien. La pregunta que te hago es, ¿porqué una moto trail y no una enduro? Supongo que porque no haces ascos a la carretera y tampoco vas buscando los terrenos más duros...

Coincido con Carles, ya que solo la uso para salir por campo y sin hacer enduro ni rally, simplemente porque me gusta salir al campo con la moto y disfrutar de lo que no puedes ver por una carretera. Si tengo que hacer carretera, pues la hago, pero lo evito

El concepto es muy relativo porque trail lo puede hacer cualquiera con cualquier moto. Desde una enduro hasta una R pueden ir por carretera y campo, sin entrar en cómo están los caminos
Y añadiría que en el trail sales con un lugar final propuesto

Si buscamos en Google nos pone lo siguiente

trail
nombre masculino
Modalidad de motociclismo que se practica en recorridos agrestes.

Según esa definición, se define más en ir por campo que por carretera


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Coincido bastante contigo, incluso con lo de "ir a un lugar final propuesto"... aunque finalmente, lógico, tengas que regresar a casa, ya sea días después o en el mismo día. Lo de la definición que has encontrado... vamos a tratar entre todos de "afinarla" dado que somo un foro especializado

Pues para mí es salir con mis amigos a dar una vuelta en moto , que suele durar un día entero y ser mitad pistas por el campo y mitad asfalto .... todo esto convenientemente aderezado de un buen almuerzo y el máximo de risas posibles...si esto dura varios días pues es un viaje .

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Para mí trail es una moto con algo de protección para el viento con solvencia en carretera pudiendo alcanzar velocidades legales, moto cómoda, preparada para poder poner equipaje, hasta hay en carretera, Para campo: buena autonomía, suspensiones largo recorrido para tener solvencia por caminos y sendas, asiento cómodo, ligera para si se complica el camino poder controlar bien la moto, en fin una moto para todo, poder hacer un viaje en carretera de 300km y poder hacer otros 300km por pistas, caminos y sendas.

Ok, makei

[motranqui]

En mi opinión estimados colegas lo primero que hay que diferenciar son los objetivos de los medios. Una cosa puede ser la definición del concepto "trail" genérico, y otra las maquinas que pensemos las más adecuadas para su práctica.

Para estas alturas gracias al post dedicado a las scramblers creo que ha quedado clara la diferenciación entre estas y las motos "trail". Por si acaso por si alguno no ha tenido tiempo o ganas de leerlo creo que podríamos resumirlo en que las primeras eran meras maquinas de carretera a las que se les realizaba unos apaños para poder transitar con mayores garantías cuando el asfalto se deterioraba o desaparecía. De allí, gracias a su especialización, las competiciones, y los gustos zonales surgieron las actuales maquinas de monte, a cada cual mas especializada. Podríamos decir que las primeras motos trail fueron el reverso de una misma moneda, poco más que unas maquinas de monte urbanizadas, aunque de aquello por suerte y desgracia, han pasado ya bastantes años.

No creo en ese estrecho ligazón entre viaje y trail que mencionas Mototranqui. Para mi el "Trail" se halla unido a la montura empleada y mayormente su significado se acercaría en el caso del trail motociclista al de una conducción polivalente. El poder hacer o utilizar un único vehículo (moto) para un montón de cosas, desde ir a comprar el pan; acercarme a realizar gestiones en la capital de provincia; llevar a mi mujer, hija o nieta al trabajo, escuela, paseo..si el día acompaña; utilizarla como segundo vehículo si tengo el coche en el taller; el salir a tomar decenas de curvas o/y rodar cientos de kilómetros con los colegas en cada escapada; pasear por el monte, sea esto en grupo, solo o a duo (con la parienta atrás); además de brindarme la posibilidad de conocer lugares por los que siento algún interés sin importarme su cercanía o lejanía. El dual purpose/Gelände Strasse no deja de ser la conjunción de ambos medios o mundos, aunque sus proporciones se hallen indefinidas o como algunos dirían: "a gusto del consumidor". La incorrecta y porque no decirlo, interesada utilización de esta expresión (trail) por parte de algunas marcas en maquinas como las TDM, Versys... ha derivado a lo actualmente contemplado, siendo cada vez más empleada para distinguir la posición erguida y con los brazos extendidos sobre las monturas, y no sus fines.

Si lo enfocásemos únicamente como una especialidad motociclista practicada fuera del asfalto me acercaría mas a la idea de: "pasear por terrenos de dificultad variable".

Veamos, si no te he entendido mal (que igual lo he hecho) el trailero es un motorista que se compra la moto por "economía", porque quiere una moto que le sirva un poco para todo. Yo aqui no estoy de acuerdo. Creo que el "trailero" cuando compra la moto está pensando en los viajes y "aventuras" que va a pasar gracias a ella, y luego, claro, si de revote le sirve para otras cosas, pues mucho mejor. Creo que tú planteas lo contrario: me compro una moto para todo, y si un día se tercia un viaje por carretera y campo, me apunto...

[motranqui]

Yo creo que el amigo de trail como lo define Barbo o yo mismo, está dispuesto a ceder en carretera y campo: simplemente no lo quieres todo, sino la mayor parte en campo y carretera.

Si te he entendido bien, estoy de acuerdo. Es cierto que el "trailero" sabe "renunciar", pues no hay moto buena para todo, y por eso se compra una moto que se comporte aceptablemente tanto en carretera como en campo, sabiendo que no es excelente en ninguno de los dos terrenos. Pero no lo importa, pues es lo suficientemente maduro para saber que esto tiene que ser así...

[tosin]

Está claro que a casa vas a ir
Yo me refiero que llevas una ruta marcada, con un recorrido concreto.


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[mugire]

Mototranqui o me he expresado mal o no has llegado a entenderme. para mi lo que hay que diferenciar es entre la maquina y la práctica, y si bien las primeras, en mi opinión han de poder satisfacer a su propietario en ambos mundos (On-Off road); su uso en uno u otro con mayor o menor intensidad y proporción diferencia la modalidad del tipo de trail practicado.

El trail podríamos definirse como una modalidad motociclista no competitiva consistente en transitar a una meta o destino, generalmente prefijado, indistintamente el camino a emplear (dentro/fuera del asfalto). Existen distintas variedades o tipos de "trail" según las proporciones de asfalto y tierra empleados; los tipos y dificultades a superar.

[Alberxr]

Mototranqui o me he expresado mal o no has llegado a entenderme. para mi lo que hay que diferenciar es entre la maquina y la práctica, y si bien las primeras, en mi opinión han de poder satisfacer a su propietario en ambos mundos (On-Off road); su uso en uno u otro con mayor o menor intensidad y proporción diferencia la modalidad del tipo de trail practicado.

El trail podríamos definirse como una modalidad motociclista no competitiva consistente en transitar a una meta o destino, generalmente prefijado, indistintamente el camino a emplear (dentro/fuera del asfalto). Existen distintas variedades o tipos de "trail" según las proporciones de asfalto y tierra empleados; los tipos y dificultades a superar.

Me parece una buena definición sencilla y amplia a la vez, desde mi punto de vista poco más se puede ajustar este concepto sin que te metas en un jardin