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Tema: Africa Twin Concept Dakar

  1. #41
    Pesadas en el taller tal y como salen de la caja y montadas listas para rodar, con sus líquidos pero con solo un litro de gasolina.

  2. #42
    Repetido

  3. #43
    delacebal
    Fisgón
    Cita Iniciado por Alberxr Ver mensaje
    Bueno yo pese en casa también unas cuantas motos, de una honda xr 650r y me salió 127 kg sin gasolina y sin el kit de matriculación (el kit sobre 3kg) honda dice que pesa 122kg , la Suzuki drz 400e me salió 127kg y Suzuki anuncia 119kg , la Yamaha wr 450f -2008 me salió 118kg por los 112 que anuncia fábrica y la última que pese una beta 525rr y me salió 118,3kt por los 117kg que anuncia fábrica , todas las pese en seco(solo sin gasolina)en fin me gustaría haber pesado alguna marca más que fuera europea (De enduro) pero está ahora solo e tenido esta beta.
    En mi pesaje esta claro que sale bastante más error en las motos japonesas con respecto a lo que anuncian
    A veces tanto darme la turra con que diga las cosas con fundamento y luego me dais la razón en que todos hablamos como compañeros de barra de bar

    138kg según suzuki con kit de calle drz400e 2019
    http://www.suzukimotorcycles.com.au/...specifications

    Yo he pesado la E 2007 con silencioso None acero inox (el original es de acero también y es un tubo vacío), manillar Renthal, foco cambiado pero igualmente homologado y sin un retrovisor, y a mayores cubrecárter aluminio, protector botas chasis de acero, soporte gps de acero y ojo al dato jeje metiendo 2 baldosas debajo de la rueda libre para no restar kg y pesa 137kg llena (66,4kg + 70,6kg).

    Si tenéis curiosidad os peso la diferencia entre el tubo de serie y el tubo None, que son 2 tubos de acero vacíos, y entre el foco de serie y el foco aftermarket, pero vamos creo que suzuki lo clava.
    Última edición por delacebal; 02/01/2019 a las 00:28

  4. #44
    Veterano mototrailero
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    V strom 650

  5. #45
    Cámara está claro que eres bueno buscando información en la red has dado la vuelta al mundo para encontrar unas especificaciones que no mienten y que además es una 400e que lleva el kit de matriculación del modelo S que es un poco más pesado para en este caso llevar el ascua a tu sardina pero no cuela. Las especificaciones que a mí me sirven son las de Suzuki España y hablan de 119kg en seco que es el peso que me sirve de referencia .... no seas trilero jejeje

  6. #46
    delacebal
    Fisgón
    No hay que romperse la cabeza, pones "xr650r peso en orden de marcha" en el buscador y te sale la info de prensa de 2007 del servidor de Honda-Montesa en España.

    La XR650R 2007 141kg en orden de marcha según la nota de prensa de Honda España, no 122kg como comentabas: http://www.honda-montesa.es/Imagenes...los/XR650R.pdf

  7. #47
    delacebal
    Fisgón
    Y de la DRZ-E, si sabes que todavía se vende nueva en Australia, pues vas a su web y lo miras, no hay que ser bueno buscando nada.

  8. #48
    Cita Iniciado por delacebal Ver mensaje
    Y de la DRZ-E, si sabes que todavía se vende nueva en Australia, pues vas a su web y lo miras, no hay que ser bueno buscando nada.


    Si,todo lo que quieras, te invito a que cuelgues las especificaciones de Suzuki España

  9. #49
    Cita Iniciado por delacebal Ver mensaje
    No hay que romperse la cabeza, pones "xr650r peso en orden de marcha" en el buscador y te sale la info de prensa de 2007 del servidor de Honda-Montesa en España.

    La XR650R 2007 141kg en orden de marcha según la nota de prensa de Honda España, no 122kg como comentabas: http://www.honda-montesa.es/Imagenes...los/XR650R.pdf
    Vale la xr 650r en seco pesa 137kg y en orden de marcha 141kg ....perfecto 10 litros de gasolina pesan 4kg

  10. #50
    delacebal
    Fisgón
    Cita Iniciado por Alberxr Ver mensaje
    Si,todo lo que quieras, te invito a que cuelgues las especificaciones de Suzuki España
    Cita Iniciado por Alberxr Ver mensaje
    Vale la xr 650r en seco pesa 137kg y en orden de marcha 141kg ....perfecto 10 litros de gasolina pesan 4kg

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