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Todavía no hay noticias en la página web de SWM, pero han presentado tres variantes de su gama "classic": una naked, una scrambler y una -para mí- bella trail vintage. 443cc, 30cv, 145kg, 820mm de altura de asiento... Quizás la trail ligera que muchos piden:
http://www.voromv.com/2018/04/noveda...siones-de.html
Última edición por MiguelXR33; 03/04/2018 a las 10:37
Preciosa!!
Además la marca SWM me trae muy buenos recuerdos de mi época trialera
Está muy chula.
Y seguro que mucho mejor en comportamiento (especialmente off) que muchas retro-vintage-scarmblers que vemos por ahí.
No sé el precio, ni si será fácil dotarla para viajes/aventura (subchasis resistente, maleta?), aunque no sea su target.
Pero sobre el papel me atrae más que una Mash o Royal Himalayan
Vale, veo que hablan "por debajo de los 7.000 €", creo que en ese precio, lo de siempre, va a costar venderla.Iniciado por rmartito
Muy bonita, para circular sin pretensiones por todo tipo de terrenos y siguiendo la moda actual.
No es que no me guste, ¡eh!, pero personalmente con ese mismo motor y para trail prefiero la Mash Adventure o lo que es lo mismo la Gasgas Venturo 400 (no se si ya se venderá esta última): http://www.voromv.com/2016/11/noveda...-400.html#more
Por lo visto en Francia ya hay gente que lleva bastantes km. con este motor y no ha salido malo. Hubo problemas con la inyección en las primeras ediciones pero se solucionó.
Por un lado ese peso es maravilloso, pero por el otro 30Cv es un poco corto, a parte de esos colectores por debajo del chasis tan expuestos... no sé, me da la impresión de que es más para mirarla que para llevarla por el campo, o quizás para cazar a aquellos que buscan una "café racer" para ir por ciudad?
Todavía no hay noticias en la página web de SWM, pero han presentado tres variantes de su gama "classic": una naked, una scrambler y una -para mí- bella trail vintage. 443cc, 30cv, 145kg, 820mm de altura de asiento... Quizás la trail ligera que muchos piden:
http://www.voromv.com/2018/04/noveda...siones-de.html
Está en el stand de GASGAS? Curioso, no???
¿Te has leído el artículo? Una es la GASGAS Venturo (la que sale en las fotos del stand) y otra la Mash Adventure, aunque son distinta marca son idénticas.
Por cierto, que este motor está dando mucho juego, aquí otra "resurección de marca mítica" como la SWM, en este caso Jawa:
https://www.motorcycle-magazine.com/return-jawa-350/
Lo importante es que haya concesionarios que las vendan y fluidez de recambios
Alguien me puede explicar como teniendo mas c.c. que mi drz entrega menos c.v? Es porque esta limitada o algo asi? No entiendo si el motor es mas moderno deberia de dar mas c.v.
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