KTM 390 ADVENTURE, rodando por la India

[HC]

Las motos mucha gente aun las considera objetos muy caros, de comprar y mantener. Yo hablando con varios amigos y compañeros de trabajo he descubierto que van con escuter o 125 porque no saben que hay "motos-motos" por 6.000 euros... muchos se sorprenden. Por eso digo que se echaban en falta modelos mas sencillos y baratos, y que estos, a apartir del carnet A2 han ido apareciendo en el mercado.

Yo creo que muchas marcas cometen el error de sacar motos "meramente de transición" y con aire "juvenil" y que todos los que se compran motos con el A2 son chaveles y las quieren solo para comprarse la versión "superior" cuando tengan el A. Yo veo así las BMW de 300 o la versys de 300...

Creo que en la categoría trail faltan algunos modelos que estén en el limite del A2 en cuanto a caballos, y básicas en cuanto a tecnología para que no suba de precio... motos de carretera de este estilo yo nombraría las guzzi v7, las nuevas Royal Enfield de 650, etc...

[JOE VESPINO]

Que buena pinta la EC RANGER esa, no sabía ni que existia? competencia para la xtrainer supongo

[MiguelXR33]

Que buena pinta la EC RANGER esa, no sabía ni que existia? competencia para la xtrainer supongo

https://www.voromv.com/2018/09/noved...er-200300.html

Un poco sobre ella...

[Tino.]

Es la heredera de la antigua Hobby ¿verdad?

Una enduro ligth, sin exquisiteces ni pretensiones ni ready to race, que va por todas partes, sube todas las trialeras, y con un precio muy contenido. A ver si la Ranger va por el mismo “carril”.

[Novorider]

La freeride de ktm no es algo así pero en 4t?

[rmartito]

https://www.voromv.com/2018/09/noved...er-200300.html

Un poco sobre ella...

Muy interesante estás moto

Yo tampoco la conocía.
Ya me gustaban las Pampera como concepto, está es más pintona.

[Tino.]

La freeride de ktm no es algo así pero en 4t?

Más bien diría que es el motor de la 250 4T debidamente descafeinado...

[JOE VESPINO]

La freeride de ktm no es algo así pero en 4t?

Es mas baja y parte de un concepto mas trial-excursión que de enduro light (de esta), pero al final creo que el mismo tipo de publico está confluyendo a esos modelos (freeride, x-trainer y esta gasgas)

[Montiel]

7.000 precio contenido? En serio? Menudo poder adquisitivo teneis. Contenido es el de la swm 500 pero, esta?

[delacebal]

7.000 precio contenido? En serio? Menudo poder adquisitivo teneis. Contenido es el de la swm 500 pero, esta?

Sí, no es una exageración, no tiene mala pinta sobre el papel, mucho mejor que los 6.000€ de Bajaj si lo que quieres es salir de excursión, no una moto para diario, que es lo que es la moto de Bajaj 390 Adv.

Gasgas en 4t llegó a ser mala opción, pero en 2t era de lo mejor.

300 2t si fuera estilo racing pasa de 50cv y 1.500€ más por componentes también, suavizada como esa Ranger para poder salir sin morir en el intento igual pasa de 40cv, no sé. Y 2t son más baratas de mantener.

La freeride 250 4t la miré antes de pillar la drz pero eran 7.400 con 22cv y no te libran del mantenimiento por horas como si fuera de competición, y es más trail, a cumplir con euro 4, no entra dentro de motos de campo. La "power part" para seleccionar mapa de 22cv para itv o mapa de 26cv para offroad son +700€.

Las sherco de este año han cambiado de wp xplor a kayaba, está la gente encantanda con el cambio y los aficionados a sherco vendiendo y cambiando, a mí me sorprende, pero igual piensas que la gente se queda con cualquier cosa para salir de excursión, enduro tope gama creo que sherco no da abasto a mandar 300 4t factory con las kayaba y el akra, que estamos metiéndonos también en casi 10.000€.