Trailizar moto de enduro. ¿Modelo adecuado?

[Marcos]

Jode Wilfingo no lo había leído. Lo siento mucho tío. Una p*tada. Es increíble lo barato que sale aquí pasarse todas las normas que valen tan caras al bolsillo por el forro...
Al menos no os pasó a vosotros por encima, 'solo' a las motos. Espero que encuentres algo que te guste, y que se resuelva pronto lo de la indemnización. También espero que al mad max le caiga un buen puro, por qué no decirlo...

[jaimev]

Pero....si ya tienes la jvo, no?

La JVO es un proyecto acabado que ya no puedo evolucionar y tiene casi tres años que es lo que me suelen durar las motos.
Pero sobre todo quedará demasiado cerca de la T7 o 790 que me gustaría comprar.
Por eso lo lógico es que la reemplace una moto más endurera y simple, así tendré dos motos bien diferentes.

En fin... cosas de la promiscuidad

Veremos...

[Novorider]

En relación la foto que habéis puesto arriba , os dejo una foto de la preparación de un amigo (con su permiso).
Viniendo de una 690 full equipe (casi todo lo que se le puede meter incluso rekluse), seguía queriendo algo más ligero pero para hacer trail y alfo de hard trail.
Compró ésta EXC-500 six days nuevecita y se puso manos y cartera a trailizarla.
-Suspensiones modificadas,Asiento especial,Foco LED de endurotech espectacular,depósito de más capacidad bien integrado,paramanos aluminio,porta alforjas,protectores de escape varios soportes gps y pequeño deflector y se mete unas tiradas de pistas y carretera de campeonato, nada de enduro y está encantado.

[Joseange5]

Buenas, ese es el concepto que quiero, muy conseguida. El foco led de Enduro-Tech se puede homologar?

[rmartito]

Esa SixDays mola mucho

[jaimev]

En relación la foto que habéis puesto arriba , os dejo una foto de la preparación de un amigo (con su permiso).
Viniendo de una 690 full equipe (casi todo lo que se le puede meter incluso rekluse), seguía queriendo algo más ligero pero para hacer trail y alfo de hard trail.
Compró ésta EXC-500 six days nuevecita y se puso manos y cartera a trailizarla.
-Suspensiones modificadas,Asiento especial,Foco LED de endurotech espectacular,depósito de más capacidad bien integrado,paramanos aluminio,porta alforjas,protectores de escape varios soportes gps y pequeño deflector y se mete unas tiradas de pistas y carretera de campeonato, nada de enduro y está encantado.

Podrías poner algún detalle de los soportes de alforjas y si ha reforzado el subchasis?
¿Que capacidad tiene ese depósito?

Gracias!

[Tino.]

Yo también habría escogido una KTM/HUSK de 500 cc pero SIX DAYS, como la que muestra el compañero Novorider.

Seis velocidades, buenas suspensiones, ventilador, y un mercado inagotable de piezas, preparadores y preparaciones hacen que sea mi preferida.

Y quien sabe... puede que en menos de lo que pretendo....

[jaimev]

Yo también habría escogido una KTM/HUSK de 500 cc pero SIX DAYS, como la que muestra el compañero Novorider.

Seis velocidades, buenas suspensiones, ventilador, y un mercado inagotable de piezas, preparadores y preparaciones hacen que sea mi preferida.

Y quien sabe... puede que en menos de lo que pretendo....

Hacemos compra conjunta?

[Novorider]

Podrías poner algún detalle de los soportes de alforjas y si ha reforzado el subchasis?
¿Que capacidad tiene ese depósito?

Gracias!

Pues te comento lo que me dice:
-Depósito de 15 litros, le da 320km de autonomía hasta reserva.
-Tapa de embrague Hinson para aumentar capacidad aceite.
-Portamaletas/alforjas wwww.globetrottin.com que permite añadir 27kg al subchasis.
-Muelle trasero preparado para mas peso.
-Marcador con mas datos..KOSO G2.

Y más cosillas..

[Antonio69]

A esa 500 sólo le falta un frontal rally.