Dudas Crf 250 L

[Montiel]

A mi la CRF 250 L tal y como sale me parece un concepto super interesante para salidas en el día, uso diario urbano e interurbano, disfrutar de alguna carretera si se tercia, y hacer los enlaces que caigan poniéndote el límite de 90-100 km/h (que los propios tacos ya te van a poner o imponer)

Sólo tendría en mente:
- cambiar escape, y ojo, solo si el catalizador es de los que da bien de calorcito
- batería de lito, y ojo de nuevo, el día que muera la de serie
- si lleva algún tapón para la Euro4 (admisión o escape) liberarlo
- si para el uso que le doy me lo pide, desarrollo al gusto

Si cambias escape y admisión tienes que cambiar la centralita por el ejk el escape no se calienta mucho.

[rmartito]

Si cambias escape y admisión tienes que cambiar la centralita por el ejk el escape no se calienta mucho.

Putos japos... pues si no se calienta mucho el escape, con el de serie que se iba a quedar... mejor adelgazo yo los 5-6 kg que me vendría hasta bien que gastarme ese pastizal (jejeje, ratilla que es uno...)