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Tema: Dudas Crf 250 L

  1. #111
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo creo que no hay que ser tan puristas, las motos se disfrutan de muchas maneras, y tambien cacharreando un poco con ellas, que si un escape, abrir caja de filtro, filtro mas abierto etc., especialmente en estas motillos tan cortas de potencia. Tuve una DRZ250, probé la moto de serie y era muy muy sosita, la mia estaba tuneada (carburacion, caja de filtro, escape..) y era un cañon.

    Yo no la veo equilibrada para nada, muy justita de potencia. Seguro que le vienen genial unos caballos mas y unos kilos menos.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #112
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Marcos Ver mensaje
    Para qué es la bujía de iridio, ioni?
    Se supone que es mejor.a saber!
    Cuesta 30 euros sino recuerdo mal.

  3. #113
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    creo que duración, nunca he probado
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  4. #114
    Ya lleva tacos Avatar de naco
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    por el mal camino
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    Desde que le puse la de iridio, mi moto me arranca con solo enseñarle la llave.

  5. #115
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    merecen la pena?
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  6. #116
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    Yo llevo un montón de años con la bujía de iridio. Arranque bien, normal, y sobre todo no me he preocupado mas del tema en un montón de años y km. La saque el verano pasado para observarla y estaba muy bien, la cambie por si acaso, pero no le hacia falta.
    SUZUKI DRZ400 S

  7. #117
    Ya lleva tacos
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    Ah ok. Pensé que era por algo de ignición. Por mejorar rl arranque, vaya. Lo comentaré cob el mecánico cuando la lleve a revisión.

  8. #118
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    Si hará una punta de 135-140, y puedes mantener 120
    Pero no es su zona buena.
    Y cuando llegue un repecho fuerte no esperes que mantenga los 120
    O cargado a tope, con 2 personas, con aire...

    A ver si alguien que la tiene te detalla. Pero yo diría que para rutear tiradas más o menos largas lo suyo será 90-100

    De todas formas en gear commander tienes los desarrollos de casi todas las motos, y puedes hacerte idea de su crucero.
    Pon que su zona buena esté de 5 a 7.000 rpm
    Con 15-16 km/h cada 1000 rpm en 6 calcula de 80 a 110 km/h

    Pero confirma en gear commander o que alguien que la tenga te confirme.

  9. #119
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Con el 14-40 original 15,8 kms/hora cada 1000 rpm.

    Con el 13-40 que supongo todo el mundo pondrá, pues 14,7 cada 1000 rpm.

    Muy corto me parece a mi eso para cruceros mantenidos a 120 no?
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  10. #120
    Veterano mototrailero
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    Pues yo lo del comander no lo entiendo muy bien, alguien me lo explica? Porque pongo crf 250 l 2013 y a partir de eso no entiendo na de na

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