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Es...particular ...te puedo decir que con 58 CV preparada solo en carburación y escape....una 2004 configurada está gastando 4.3 l a los 100......aquí hay gente que lo sabe...Iniciado por rmartito
La mía está en 5 l justos por mayor airbox y carburación.....hablo siempre dándole manteca...medido en banco y con sonda AFR .....
+1, habia comentado que me iria con mi dominator; pero a una DR no le haría ascos tampoco
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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Última edición por cuco; 16/10/2020 a las 20:32
Bcn-Oriente Pr, Bcn-Tokio, Panamá-Alaska, Bcn-Nepal, África Austral...
Pedazo viaje. Imagino que en días como este haríais pocos km. Y qué estrés tanto paso de agua..
Por cierto, una pena que la calidad de grabación no sea HD, lo digo porque los paisajes parecen espectaculares
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
+1
Para ese tipo de aventuras en lugares lejanos como los Himalayas tal vez sea mejor no ir muy cargado, así será más fácil salir de los diversos atolladeros y problemas que esconde el camino. Para la mayoría de nosotros una moto ligera puede ser la diferencia entre seguir o dar media vuelta.
Última edición por RanAo; 20/02/2019 a las 04:18
La voz de la experiencia, no hay duda. Suscribo todo lo dicho. Yo, en marruecos ya voy con mucha mas precaucion y margen que en la peninsula. No es solo la posible averia de la moto, es que la asistencia medica en la mayor parte de ese pais no tiene comparacion con lo que nos podemos encontrar aqui. Ni te cuento en Nepal o sitios asi.
La necesidad o no de una moto trail va mas por la posible comodidad y respuesta ante carreteras/pistas en mejor o peor estado que en buscar las prestaciones off de la moto. No olvidemos el holandes de la R1, o el de la Hondita.
Para un viaje de ese estilo una moto polivalente es lo importante, no tanto sus prestaciones puras en carretera o pista.
A partir de ahi, si ya tenemos moto, ajustamos el viaje a la moto y nuestras aptitudes o, si no la tenemos, la compramos ajustada a nuestras necesidades y del viaje.
Y para el comun de los mortales generalmente menos es mas.
Última edición por Koji_; 19/02/2019 a las 19:56
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Venga, que salgo del armario y doy mi opinión: la mejor moto para viajes aventura es una moto pesada, en concreto la última moto pesada de carga que se sigue fabricando en el mundo
¡Ural forever!(pesadico el manchi con la Ural jajaja).
Eso es jugar con ventaja jejejejeVenga, que salgo del armario y doy mi opinión: la mejor moto para viajes aventura es una moto pesada, en concreto la última moto pesada de carga que se sigue fabricando en el mundo
¡Ural forever!
Llevas el coche de apoyo al lado...
por cierto sale tal y como esta montada 11.000 euros.
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