Bueno, una GS standard con ruedas mixtas, como cualquier trail asf´ñaltica.
Diríamos que la GS standard se lleva los "peros" de la Dakar y la XCountry para off (peso, volumen, llanta de 19', suspensiones) y los "pros" de ambas igualmente para on
Es decir, es mejor en carretera que cualquiera de las 2 anteriores... y pero en campo que cualquiera de las 2