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Muchas gracias Tino, por tus comentarios.Cuando te refieres a completo es con colector incluido o solo silenciador y catalizador. Otra opción sería instalar uno sin catalizador como el Arrow, ahí sería necesario reprogramar?Iniciado por Tino.
Si alguien lo ha probado agradecería comentarios
El motivo del cambio en mi caso es por el calor no por potencia, aunque si gana bajos siempre se agradece.
Enviado desde mi S55 mediante Tapatalk
Me refiero tan sólo a cambiar el silenciador, el colector llevo el de serie.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
De siempre he oído que en estas motos el silenciador es "un horno" y que por tanto es casi una obligación cambiarlo (a parte de que como luego dice Tino vayan algo mejor).
Entonces al precio de la moto de nueva habría que añadir el precio de ese silenciador...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Es lo que tienen los extras, que se pagan, lo mismo que en la tuya, que al precio de nueva pagaste 1000 euros mas de escape y filtro
Todo el mundo se gasta alguna cosilla "extra" en la moto, o ¿no?
Yo le puesto el silenciador de casi 700€, unas manetas de freno y embrague plegables, un rack trasero, y un cubrecárter y un manillar "alto" que ya tenía.
Nada más. A cambio, me hago yo mismo todo el entretenimiento de la moto, que al cabo de los años es una pasta.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Por supuesto Tino, y es justo lo que queria decir. Yo soy el primero que se he gastado un buen dinero en extras, y disfruto tanto pensando cual comprar, montandolo y luego rodando la moto con ellos, la full experience
Ya pondre fotos cuando termine de alicatarla
Un poco de arqueologia del hilo
Tino, por un casual muy casual no tendras el numero de referencia del silenciador, verdad?. lo que veo de Remus es o bien el sistema de titanio a 1200€ o uno de acero por unos 450€.
Me interesa mucho --> Homologado, no se caliente, no requiere dongle ni reprogramacion
gracias!
Pues es el que aparece en la web de KTM powerparts y en color negro. Sólo cambié el silenciador, conservo el colector original de acero. Rfa. 76105979000C1
https://www.ktm.com/es-es/parts---we...?model=F9703V8
Edito: he estado buscando y ciertamente ahora no se encuentra por menos de 1.000 pavos. Lo que no he dicho es que con mi meca compro todo a precio, pues aparte de ser amigo mío también es cliente del despacho y soy su contable y asesor fiscal, je, je, je... yo pagué por el silencioso 700€ pelaos hace poco más de un año.
En esta web tienen muchos, algunos homologados y varios sin tener que mapear. https://www.unobike.com/es/moto/ktm/...r/all/escapes/
Última edición por Tino.; 15/03/2022 a las 22:20
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Yo he probado varios silenciosos en una 16 con el motor antiguo y en una 19 (la mia) que ya lleva el nuevo y en las dos la perdida de medios es brutal.
El dueño de la 16 no lo creía (ya la compro con uno puesto) y me costó convencerle, solo decía que la mia empujaba mucho más por ser el motor nuevo.
Cuando le puso a la suya el de serie no ha vuelto a montar el otro
El único problema es que es un horno, eso sí que es verdad.
Yo llevo el escape que venden en rade,el sharon, y noto mejora en todos los aspectos. Peso,calor y motor mas desahogado,no he notado perdida ni ganancia de potencia en todo el rango (en todo no... No la he estirado, me da miedo jaja), puede haberla, pero es un motor tan lleno, fino y potente,que es dificil cercionarse
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