PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[Tino.]

Un consejo para los cambios de neumáticos. Como digo aprovecho los mousses para TRES juegos de gomas; para el tren trasero utilizo en los dos primeros, neumáticos "grandes" de cross medida 120/100/18 mientras que para el tercero le bajo "una talla" y coloco 120/90/18 también de cross, o en su defecto 140/80/18 de Enduro FIM que a la postre es un poco más pequeño que el 120/100 cross.

Delante los inigualables Michelin Enduro Hard (o a veces medium) en 90/100/21 los dos primeros, y para el tercero bajo al 90/90/21 y así compenso el encogimiento de los mousses con el uso.

[Palmer1]

Tino, no has "empalmado" nunca mousses?
Lo digo porque así no tendrías que bajar de medida de neumático.
De todas maneras, el delantero 90/100 no hace a la 690 demasiado perezosa del tren delantero? No la encuentras más ágil con el 90/90?

[Tino.]

Tino, no has "empalmado" nunca mousses?
Lo digo porque así no tendrías que bajar de medida de neumático.

Sí, lo probé una vez, pero no quedó muy bien. Seguía siendo fino, lo que conjugado con la anchura extra de la llanta de la 690 hacía que no llegara a talonarse del todo, ni siquiera metiéndole aire, y la rueda me daba saltitos. Lo que sí nos quedó muy bien fue forrar el mousse con una cámara sujetándola con unas bridas que retiramos antes de “cerrar”.

Sé de algunos chicos del CEB que “empalman” sus mousses. Pero piensa que no es lo mismo una ligera enduro de 115kg con llantas de 1’6 y 2’15 respectivamente, y que se utiliza en recorridos de radio reducido, a una 690 de 157kg llantas de 1’85 y 2’5 y con salidas de mucho kilometraje.

De todas maneras, el delantero 90/100 no hace a la 690 demasiado perezosa del tren delantero? No la encuentras más ágil con el 90/90?

En efecto. Con 90/100 y 120/100 ambas ruedas tienen 2cm más de diámetro que con 90/90 y 120/90 (o 140/80 enduro) y cuando monto las medidas “pequeñas” la moto se queda 1cm más baja, y todo se nota, pero te habitúas al cabo de un rato.

[Palmer1]

Sí, lo probé una vez, pero no quedó muy bien. Seguía siendo fino, lo que conjugado con la anchura extra de la llanta de la 690 hacía que no llegara a talonarse del todo, ni siquiera metiéndole aire, y la rueda me daba saltitos. Lo que sí nos quedó muy bien fue forrar el mousse con una cámara sujetándola con unas bridas que retiramos antes de “cerrar”.

Sé de algunos chicos del CEB que “empalman” sus mousses. Pero piensa que no es lo mismo una ligera enduro de 115kg con llantas de 1’6 y 2’15 respectivamente, y que se utiliza en recorridos de radio reducido, a una 690 de 157kg llantas de 1’85 y 2’5 y con salidas de mucho kilometraje.

Cuando tengas mousses gastados, dame un toque y hablamos sobre el tema, me gustraría probarlo en llantas más grandotas, creo que funcionaria igual de bien siempre que se haga con cariño...

[casicasi]

Oye.
Palmer1.
¿Eres el Palmer de 2y4t?

[Tino.]

Cuando tengas mousses gastados, dame un toque y hablamos sobre el tema, me gustraría probarlo en llantas más grandotas, creo que funcionaria igual de bien siempre que se haga con cariño...

Ok.

En el viaje a Marruecos de 2022 las tres T7 que vinieron montaron mousses delante. Como la llanta es incluso más ancha que la de la 690/701 metimos mousses 90/100 con neumáticos 90/90. Con la Rabaconda fue sencillo y quedaron realmente bien. Pero uno de ellos, un tipo muy experimentado (ha participado en cinco Dakares africanos finalizando tres de ellos) quiso probar mousse detrás con un Michelin Desert Race Baja. A pesar de la anchura de llanta (creo que es 4’25 ó 4’5) y de lo “blandorro” que se veía el conjunto, debo decir que aguantó perfectamente todo el raid de 2.500 km y muchos más que hizo después.

No es un inconsciente, pues en el coche de asistencia llevaba un segundo neumático trasero en medida 150 con cámara reforzada por si el invento no hubiera funcionado, pero que vendió al quinto día al encontrarnos en el alojamiento con un grupo en el que uno de sus componentes había destruido su Mitas trasero, claramente defectuoso.

[barbo7]

Eres todo un PRO...Tino....

[Palmer1]

Oye.
Palmer1.
¿Eres el Palmer de 2y4t?

Si, el mismo !!!
Parece que hay bastante gente por aquí del foro 2y4T. Será que nos vamos haciendo mayores, jajaja...

[casicasi]

Pues si, de todas formas este siempre ha sido el foro de trail mas radikal y antisistema.
Hasta que les ha dado por las bicilindricas, las chinas y las KTM

[MONTEOSCURO]

Pero si es que es muy fácil adaptar un mousse de 140 en una llanta de 4,25, con o sin cámara de aire. Madre mia si es viejo el invento, creo que la gente de ahora no piensa como antes.