Hasta en eso nos engañan......Iniciado por Santi
Y añado que con el tarado de serie, te subes y no baja un mm. Yo no tocaba suelo ni de puntillas.
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Hasta en eso nos engañan......
SUZUKI DRZ400 S
He leído por ahí que las KTM las entregan con precargas a tope, de manera que queda la suspensión totalmente extendida y si te sientas ni se entera. Les falta bajar el recorrido muerto. Cuando fui (hace meses) a manosear la 1190 R me pareció altísima y totalmente rígida, que casa con lo que dices y con lo de las precargas.Hasta en eso nos engañan......
Rescato este post de hace ya casi 4 años que me parece muy interesante. He añadido algunas de las monturas actuales.
Me ha sorprendido la altura de la KTM 390 Adventure (mi actual moto) por ser más alta de lo que imaginaba. Sobre esta moto decir que el asiento "rally" que venden como opción es más alto, bastante más cómodo y llegas igual o incluso mejor al ser mas estrecho.
MODELO ALTURA BMW F750 GS Asiento bajo 780 Benelli TRK 502 800 RE Himalayan 800 BMW F650 (1995) 810 Triumph TIGER 800XRT 1 810 BMW F 750 GS 815 BMW F 850 GS 1 815 BMW F750 GS 815 Honda CB500X 830 Honda NC750X 830 KTM 790 ADV 1 830 Moto-Guzzi V85 TT 830 Triumph TIGER 800XRT 2 830 Suzuki V-Strom 650 835 Yamaha Tracer 700 835 Benelli TRK 502 X 840 Ducati Multistrada 950 840 Kawasaki Versys 650 840 BMW F 800 GS 1 850 HONDA AT 1 850 KTM 790 ADV 2 850 MV Agusta Turismo Veloce 800 850 Yamaha Tracer 900 850 HUSQVARNA NORDEN 901 1 854 KTM 390 ADV 855 Yamaha XT 600 E (1995) 855 Aprilia Tuareg 660 860 Aprilia Pegaso 650 (1995) 860 DUCATI MULTSTRADA 1260 ENDURO 860 KTM ADV 990 860 BMW F 850 GS 2 865 Yamaha XT 660 R 865 Kawasaki KLR 650 (1995) 870 HONDA AT 2 870 HUSQVARNA NORDEN 901 2 874 BMW F 850 GS Adventure 875 Yamaha XT 660 X 875 YAMAHA TENERÉ 700 875 DUCATI DESERT X 875 Honda Dominator 650 (1995) 880 Suzuki DR650RE (1995) 880 BMW F 800 GS 2 880 BMW F 800 GS ADV 880 KTM 790 ADV R 880 Yamaha XTZ 700 Ténéré 880 BMW F 1200GS ADV 890 BMW F 1250GS ADV 890 KTM 1290 ADV R 890 KTM 1090 ADV R 895 Yamaha XT 660 Z 895 HONDA AT1000 AS 1 900 KTM 690 ENDURO R 910 HUSQVARNA 701 910 KTM 990 ADV R 915 Triumph TIGER 800 XCA 915 BMW HP2 ENDURO 920 HONDA AT1000 AS 2 920 BMW G650 XCHALLENGE 930
Estupenda comparativa!!
Muchas gracias.
Si se pudiera hacer de algún modo, sería interesante generar una tabla con la altura entre asiento a estribos, anchura entre interiores de estribos, altura y anchura de manillar. Así tendríamos más datos para hacernos una idea de la ergonomia de cada modelo y comparado con las demas.
Actualizo lista con alguna más
MODELO Aprilia Pegaso 650 (1995) Aprilia Tuareg 660 Benelli TRK 502 Benelli TRK 502 X BMW F 1200GS ADV BMW F 1250GS ADV BMW F 750 GS BMW F 800 GS BMW F 800 GS ADV BMW F 850 GS BMW F 850 GS Adventure BMW F650 (1995) BMW F750 GS BMW F750 GS Asiento bajo BMW G650 XCHALLENGE BMW HP2 ENDURO DUCATI DESERT X Ducati Multistrada 950 DUCATI MULTSTRADA 1260 ENDURO HONDA AT HONDA AT 1000 AS Honda CB500X Honda Dominator 650 (1995) Honda NC750X HUSQVARNA 701 HUSQVARNA NORDEN 901 Kawasaki KLR 650 (1995) Kawasaki Versys 650 KTM 1090 ADV R KTM 1290 ADV R KTM 390 ADV KTM 690 ENDURO R KTM 790 ADV KTM 790 ADV R KTM 990 ADV R KTM ADV 990 Moto-Guzzi V85 TT MV Agusta Turismo Veloce 800 Royal Enfield Himalayan Suzuki DR650RE (1995) Suzuki V-Strom 650 Triumph TIGER 800 XCA Triumph TIGER 800 XRT Triumph TIGER 900 GT Triumph TIGER 900 Rally YAMAHA TENERÉ 700 Yamaha Tracer 700 Yamaha Tracer 900 Yamaha XT 600 E (1995) Yamaha XT 660 R Yamaha XT 660 X Yamaha XT 660 Z Yamaha XTZ 700 Ténéré
Buenas.
Se podria añadir la Macbor Montana?.
Y las voges, moto morinis, MV Agusta Lucky Explorer....
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