Eso es lo que no sé...Iniciado por barbo7
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
 |
Eso es lo que no sé...
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Las 500 actuales ya no tienen nada que ver con las de antes. Su mejor virtud es precisamente que tienen más bajos que las 300/400.Pues yo me pillaba la350 o la 450 como mucho. Con éstas puedes ir todo el día y cansarte menos que con la 500.
De paso marcas más diferencias con la 790.
Te diría incluso quecon la 390 te puedes complicar más la vida y salir más airoso gracias a no ir tan pendiente del gas como en la 500.
Y si haces enlaces por asfalto, al final son las ruedas de tacos las que marcan la velocidad y no tanto la moto, así que la 350 no se queda tan corta.
Pero claro, essolo mi opinión y me da que a ti te gustan los motores brutos igual que a mi los motores amables
Luego en uso trail el motor me da que va menos forzado y ha de durar mas.
Si la quisiera para hacer enduro me quedaba la 300 seguro pero la 500 tambien permite poner un desarrollo mas largo y que el motor sufra menos en los enlaces.
Última edición por jaimev; 11/05/2019 a las 13:00
Gracies Carles.
Da gusto sentirse apoyado en los momentos difíciles
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
....esa es la clave amigo Jaime....la clave del trail....
V strom 650
Pero para eso tienes ya la 790. Y la 690 te va a dejar el culo igual de cuadrado.
Jajajajajajaja!!Que cabrón
Quiero una moto que pase ITV's sin tener que desmontarla entera...
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Leyendo todas las respuestas, y sobre todo las tuyas, está claro que lo suyo es una 500. Depósito grande, desarrollo largo y algún frontal homologado chulo, y se te queda una pedazo de 2ª moto. Muy bien vendidas las otras dos, por cierto, que te ha dado para una 790R y una 500... Y yo penando viendo a ver cuanto saco por la mía para pillarme la T7 (sin accesorios, que para tanto no va a dar....)
V-STROM 650 XT
Sastamente
Seguramente... cuando la pruebe saldré de dudas... o no
Si, la principal candidata es la 500.
Respecto al frontal no sé si vale la pena. La gracia de esa moto es la simplicidad y que no haya cosas que romper. En la DRZ lo que hacía era añadir unas luces auxiliares si preveía nocturnas y listo. Creo que es lo más práctico Al final volveré a mis orígenes.
Salen dos y entran dos. No me puedo quejar en como las he vendido. Pero eran piezas bastante singulares. Los que se las han quedado sabían muy bien lo que querían.
(Shhh eso es lo que le he dicho a mi mujer)
Lo tuyo es algo como las dejan a partir del minuto 10
https://m.youtube.com/watch?v=yhH5kRjgTOE
(Shhh eso es lo que le he dicho a mi mujer
Acaba de caer el mito del hombre que compraba motos sin pedir permiso a su mujer.
Me ha parecido entender que me pagas un almuerzo el día que me dejes la 790 para probarla durante una semana entera no?
(Shhh eso es lo que le he dicho a mi mujer
Permisos de publicación
Citar
