Enduro, trail ligera o trail

[jaimev]

En la línea de mis diarreas mentales frecuentes y ya que me he decidido por la 790R, el siguiente paso es escoger una segunda moto.
Mi idea es tener la 790 para viajar, salidas trail suaves (mix on/off), ir esporádicamente al trabajo... la trail total.
Pero me sigue gustando hacer el cabra y para no machacarla más de la cuenta quiero tener otra moto más endurera para las salidas cañeras off road.
Inicialmente pensé en la 500EXC algo trailizada: depósito más grande, asiento más cómodo, algo más de luz y poca cosa más. Pero para no descartar nada me he entretenido en ver el catálogo de KTM que es la única marca que cubre todos los segmentos. Así que lo comparto con vosotros:

A nivel de pesos en seco y precios la cosa queda así:

350 EXC: 105,5 kgs y 10.690€
450 EXC: 106,5 kgs y 10.790€
500 EXC: 107,0 kgs y 11.200
450 rally: 139 kgs y ???€
690R : 146kgs y 10.000€
790R : 189kgs y 13.300

Entre las enduro las diferencias son mínimas tanto en peso como en precio así que para hacer un uso más trail que enduro la 500 parecería la más lógica.
La Rally come aparte por precio y especialización.
Me sorprende que el precio de la 690 sea inferior al de las enduros a pesar de llevar mucha más electrónica. El problema es que son 40kgs más que las enduro y si le añadimos que tiene más capacidad de líquidos la diferencia será aún mayor.
Y la 790R con líquidos se irá a unos 45kgs de diferencia respecto a la 690.

O sea que a grandes números el salto de enduro a 690 son 40 kgs y de 690 a 790 40kgs más
Y de la 500 a la 790 son 80kgs largos!!

La única duda está entre la 500 y la 690.
A favor de la 500 están el peso y las suspensiones pero son 1000€ más que la 690 que se pondrán en 2000 fácilmente con el tuneo. También tiene un mayor mantenimiento.
La 690 sale más barata, es más polivalente, tiene menos mantenimiento pero se queda más cerca de la 790 en cuanto a concepto. Su principal handicap respecto a la 500 es el peso.

Diría que lo lógico será que me quede la 500 pero voy a probar la nueva 690 para salir de dudas...

¿Que opináis?

[ErÑete]

500, sin duda!

[josemari]

500, sin duda!

+1

[Carles]

Según mi limitada experiencia con la 790R y con tus manos expertas te da para meterte en cualquier fregao. Si lo que quieres es reservar un poco la 790 lo mejor es una domi, que van de PM

[jaimev]

Según mi limitada experiencia con la 790R y con tus manos expertas te da para meterte en cualquier fregao. Si lo que quieres es reservar un poco la 790 lo mejor es una domi, que van de PM

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[Antonio69]

¿Has pensado en una wr 450 jvo?

[jaimev]

¿Has pensado en una wr 450 jvo?

Que cabrón
Quiero una moto que pase ITV's sin tener que desmontarla entera...

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[Antonio69]

Que cabrón
Quiero una moto que pase ITV's sin tener que desmontarla entera...

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Jajajajajajaja!!

Leyendo todas las respuestas, y sobre todo las tuyas, está claro que lo suyo es una 500. Depósito grande, desarrollo largo y algún frontal homologado chulo, y se te queda una pedazo de 2ª moto. Muy bien vendidas las otras dos, por cierto, que te ha dado para una 790R y una 500... Y yo penando viendo a ver cuanto saco por la mía para pillarme la T7 (sin accesorios, que para tanto no va a dar....)

[jaimev]

....esa es la clave amigo Jaime....la clave del trail....

Sastamente

Pero para eso tienes ya la 790. Y la 690 te va a dejar el culo igual de cuadrado.

Seguramente... cuando la pruebe saldré de dudas... o no

Jajajajajajaja!!

Leyendo todas las respuestas, y sobre todo las tuyas, está claro que lo suyo es una 500. Depósito grande, desarrollo largo y algún frontal homologado chulo, y se te queda una pedazo de 2ª moto. Muy bien vendidas las otras dos, por cierto, que te ha dado para una 790R y una 500... Y yo penando viendo a ver cuanto saco por la mía para pillarme la T7 (sin accesorios, que para tanto no va a dar....)

Si, la principal candidata es la 500.
Respecto al frontal no sé si vale la pena. La gracia de esa moto es la simplicidad y que no haya cosas que romper. En la DRZ lo que hacía era añadir unas luces auxiliares si preveía nocturnas y listo. Creo que es lo más práctico Al final volveré a mis orígenes.

Salen dos y entran dos. No me puedo quejar en como las he vendido. Pero eran piezas bastante singulares. Los que se las han quedado sabían muy bien lo que querían.
(Shhh eso es lo que le he dicho a mi mujer )

[Carles]

(Shhh eso es lo que le he dicho a mi mujer )[/QUOTE]

Acaba de caer el mito del hombre que compraba motos sin pedir permiso a su mujer.