¿Que segunda moto debo mirar?

[MiguelXR33]

Con tu tamaño y el de tu pareja, para mí de carretera. Y ya puestos una moto muy buena e incomprendida: la BMW F 800 GT. Es cómoda para viajar, no muy alta, ligera, 80 CV, de bajo consumo, correa dentada y el servicio post venta de la marca.

Yo tuve doce años una Yamaha TDM 850, la primera del 91, y fui muy feliz con ella. Pero la veo muy grande para ti, yo mido 1'88 y entonces 90 kg y me venía perfecta.

[rubi]

Ok. Gracias. La acabo de mirar. No es mala opción

[Lupax]

Pues yo combino una Dr 350 para salidas camperas,y como utilitaria.Y una Kawasaki 750s ,para viajes y salidas por carretera.

[sellamar]

pues yo combino una dr 350, para ciudad,utilitaria, pistas . Y una africa twin xrv 750, para carretera, y pistas light.

[TronatoR]

pues yo combino una dr 350, para ciudad,utilitaria, pistas . Y una africa twin xrv 750, para carretera, y pistas light.

Justo lo que me estoy planteando yo, cambiar mi domi por una dr 350 o la nueva crf, se me solapa con la rd04...

[rubi]

Ya tuve una xrv 750. A mí me quedaba grande

[rubi]

Hola:
Pues en este mes he estado pensando las opciones que me disteis y he llegado a la conclusión de que voy a descartar una de carretera. La que mas me cuadraba para lo que yo quería era la XJ 600 diversión. Fuí a ver y probar una y aunque la moto estaba bastante bien y el precio era bueno (1.000 Eur.) tras hacer unos kilómetros con ella me di cuenta de que no iba cómodo ni agusto en este tipo de moto. No tiene nada que ver con las trail y pienso que todas las motos de carretera me van a dar esa sensación.
Ahora me estoy planteando quitar la DR y comprar una CB 500 X nueva. Pero no sé. Ya prácticamente no hago casi nada de campo y lo poco que hago voy solo y ya no me gusta ir solo por los caminos. Las pocas veces que dispongo de tiempo para andar en moto voy por carretera y disfruto y me relaja tanto como el monte. Por otra parte mis compañeros siempre salen en sábado y yo los sábados trabajo, por lo cual para ir solo prefiero el asfalto.
Lo dicho que me planteo la CB 500 X. Ya veremos . l
Lo quería poner por respeto a los que se han molestado en aconsejarme

[JOE VESPINO]

Hola:
Pues en este mes he estado pensando las opciones que me disteis y he llegado a la conclusión de que voy a descartar una de carretera. La que mas me cuadraba para lo que yo quería era la XJ 600 diversión. Fuí a ver y probar una y aunque la moto estaba bastante bien y el precio era bueno (1.000 Eur.) tras hacer unos kilómetros con ella me di cuenta de que no iba cómodo ni agusto en este tipo de moto. No tiene nada que ver con las trail y pienso que todas las motos de carretera me van a dar esa sensación.
Ahora me estoy planteando quitar la DR y comprar una CB 500 X nueva. Pero no sé. Ya prácticamente no hago casi nada de campo y lo poco que hago voy solo y ya no me gusta ir solo por los caminos. Las pocas veces que dispongo de tiempo para andar en moto voy por carretera y disfruto y me relaja tanto como el monte. Por otra parte mis compañeros siempre salen en sábado y yo los sábados trabajo, por lo cual para ir solo prefiero el asfalto.
Lo dicho que me planteo la CB 500 X. Ya veremos . l
Lo quería poner por respeto a los que se han molestado en aconsejarme

Me parece una estupenda decisión, esa motillo me gusta mucho y apuesto que, el dia que te cambien las circunstancias, puedes hacer pistas e incluso monte perfectamente.

[Lupax]

As tomado muy buena decisión,seguro que no te equivocas.

[Tomy]

Iniciado por rubi

Lo dicho que me planteo la CB 500 X. Ya veremos . l
Lo quería poner por respeto a los que se han molestado en aconsejarme

Me parece una estupenda decisión, esa motillo me gusta mucho y apuesto que, el dia que te cambien las circunstancias, puedes hacer pistas e incluso monte perfectamente.

Os dejo algo d informacion sobre la CB500X..

Parece una mini AT.. con la mitad d CV y a mitad d precio
Esteticamente ha mejorado mucho respecto al modelo anterior.. x los plasticos y la llanta 19
No es pesada y se mueve bien.. x ciudad es un juguetito y en carretera es agil
Los mandos son marca d la casa (y aki no hay discusion) suaves y precisos.. el embrague lo accionas con el meñique sin esfuerzo
Cambio suave y preciso.. y frenos bien.. ABS no desconectable.. q yo sepa
ODIO q x estetica y simetria con la otra piña.. hayan puesto el claxon arriba.. y cuando vas a usarlo rapido.. pones intermitente
La posicion.. es cuestion d q moto vengas.. yo encuentro q las estiberas estan demasiado atrasadas
Manillar bien y el asiento x su forma deja q llegues bien al suelo con los 2 pies.. aunque x la dcha si mueves la pierna t das con el embrague q sobresale demasiado.. parece q lleve DCT
Sentado se ve ancha d deposito y mas x las tapas laterales q dejan mucho hueco con este
Motor... es suave.. no esperes patada y q te saque disparado.. a partir d 5000 rpm cambia el sonido y es mas divertido.. pero no mata.. es muy agradable d llevar y es un mechero.. deposito lleno 380 km y entra en reserva.. son 15+2.5 L... no esta nada mal
Pisando lo marron... no hay q pedir peras al olmo... es una trail 60on/40off pelao siendo generoso.. x suspensiones cortas y solo regulables en compresion.. altura libre y x los colectores adelantados x culpa del filtro d aceite.. un buen cubrecarter si o si
Por otra parte el tacto del motor la hace muy llevadera y sin sobresaltos y los neumas d serie me sorprendieron.. al no darme ningun susto ni d delante.. a eso ayuda la entrega suave.. pero cuidado con crestas/badenes xq los colectores estan muy cerca y con los baches no tiene el primer recorrido suave y q luego se endurece.. ya q hay poco recorrido y no da xa tanto... o igual estoy acostumbrado a la XT.. q le pasa x encima en eso y la XR ya ni t cuento.. pero va limitada en suspensiones
D pie t tira un poco hacia delante al llevar las estriberas atrasadas.. quizas sea falta d costumbre al haber ido poco
Eso no quiere decir q no puedas ir x pistas mas o menos rotas.. pero sabiendo lo q hay.. con prevision y a otro ritmo
Creo q si la sacan con 21/18 y un poco mas d recorrido.. triunfan

Espero q os sirva d algo

Salut