Una fotos de la 5ª Etapa. Merzouga-Ramlia de 260 Km.
Hoy tocaba visitar Ramlia y su típico Fesh-Fesh, pero la enfermería estaba llena entre cansados y lesionados... así que optamos por partir el grupo. Tres (Ángel, Uri y Motranqui) se fueron de turismo por la zona con uno los coches. Los cuatro restantes (Jose, Moly, Sergio y yo mismo) nos decidimos a hacer la etapa, pero recortamos una porción (la dejamos en poco más de 180 Km) para estar listos a la hora de comer y juntarnos con el resto en Risani.
Salimos prontito y nos fuimos a la gasolinera para salir llenos. Allí vimos un grupito de buguies que estaban por la zona.
Empezamos ruta a buen ritmo, yo no soy de para mucho, pero encontramos bajo una gran acacia un par de tinajas y miramos a ver que era.
Estaban perfectamente dotadas, con su grifo, su tapa un par de tazas de plástico. Y encima el agua se mantenía fresca. José y Moly quisieron beber; yo, por si acaso, no la probé.
Las paraditas mejor hacerlas en la sombra. La EXC450 de Sergio nuevamente fotografiada.
Moly también se prodiga bastante con sus selfies.
Y con el paso de los días se va volviendo cada vez más "cariñoso"...
Autofoto de Sergio en un páramo llano y seco durante el camino.
Moly en el mismo punto.
Llegada a Ramlia. Si os fijáis no se ven palos de electricidad. Incluso las farolas van con placas solares y baterías.
Paramos a tomas un refresco y a repostar las dos motos con depósitos más pequeños.
Nuevo selfie de Moly conmigo.
Era cerca del mediodía y Sergio se acercó a una casa a comprar unas pastitas.
Moly practicando a tirar el té al estilo Marroquí.
Después de refrigerio nos fuimos rápidamente y non stop del tirón al hotel, donde dejamos las motos, nos dimos un agua y nos fuimos raudos a Risani para comer con los compañeros. Se fueron de turismo a la Prisión Portuguesa (mañana nuestra ruta moto pasa por allí) para hacer tiempo hasta el mediodía.
Junto al restaurant de Ramlia, donde degustamos una magnífica Pizza Bereber, teníamos una escuela, donde por lo visto el compañero Angel (ex-directos de Instituto jubilado) no pudo dejar de ver de cerca.
Y por hoy poca cosa más. Cuando llegamos al hotel por la tarde nos fuimos a tomar la cervecita de rigor, y nos cayó un chaparrón de no te menees. Corto pero muy intenso. Mañana tenemos una etapa donde visitaremos varios lugares típicos alrededor de Erfoud. Ya prepararé algunas fotos.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Decimocuarto "corte" de esta aventura. Necesito unas vacaciones
En este nuevo día de andaduras por el desierto, tocó un track largo pero sin dificultades. Vimos tres iconos del desierto de Merzouga (en el próximo capítulo) y visitamos la prisión Portuguesa (lo más espectacular para mí de todo el viaje, también en el próximo capítulo)
Nuevamente no me resistí a pararme para dar caramelos a los niños. Sé que retrasaba la marcha del grupo, pero yo creo que todos estaréis de acuerdo que vale más la sonrisa de un niño que diez minutos de retraso. Por no decir que no pasábamos por más de uno o dos pueblos cada día, de modo que parar, tampoco era "para tanto". Además de la novedad que suponíamos para esos niños, en pueblos en los que "nunca pasa nada..."
También era y soy consciente de lo pobre de mi regalo: una simple piruleta, que el niño te cogía agradecido. Buff, cuando veo las grabaciones me da hasta apuro, comparando con lo que vemos en las sociedades occidentales...
Cambiando de tema, una cosa que llevo tiempo queriendo comentar pero que se me pasa es es le agradecer al cámara todo el trabajo realizado
El cámara tiene que tener "dos modos": el modo "conducción" y el modo "reportero", lo cual no me cabe duda de que deber dar cierto estrés a su conducción. Tener que estar pendiente de encender o apagar la cámara, dependiendo de lo que ve, no debe ser cosa para pasar por alto. Además, por lo que me han dicho,, cada vez que encendía o apagaba la cámara tenía que soltar la mano derecha del manillar, asegurarse de apretar el botón adecuado y esperar a oir el "bip" que le informaba de que la cámara se había encendido o apagado. Por no decir estar pendiente de la limpieza del objetivo, cosa que hacía de tanto en tanto pasando un dedo del guante (si no se quita, el polvo se acumula y acaba viéndose todo borroso).
Yo creo que el cámara se merece nuestro reconocimiento unánime
Bueno, pues a disfrutar:
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Motranqui, no ganas para caramelos.
El Tino os tiene más rectos que un mástil, ni agua os da
Te contesto, porque ya son varias las ocasiones que has echo mención de este tema. Es un tema muy revenido, desde hace tiempo en el que no estamos de acuerdo, ni yo ni mucha gente. No quiero estropearte el Post, pero simplemente te diré que no haces bien en ir de Rey Mago por el Sahara y en Mayo.. No les haces ningún favor.
Por lo demás estupenda cronica, seguimos atentos.
Si alguien no esta de acuerdo, o si, por favor abrimos otro Hilo y nos tiramos los trastos.
SUZUKI DRZ400 S
Hombre, que eras como un camello no cabe duda: salías con medio litro y creo que te sobraba .Y era cierta aquella broma que te comenté que, al igual que el padre dice al niño que se ponga el jersey cuando él siente frío, pues con el agua... lo mismo
Para hacer honor a la justicia, bebía en una mañana aproximadamente 1,5 litros (el primer día salí solo con un litro y por eso lo pasé mal, pues además fue el más duro). Esto supone aproximadamente un vaso de agua cada hora, que estando en pleno desierto y en según qué circunstancias algo "estresado" tampoco era tanto. También es cierto que en el grupo creo que eran mayoría los que llevaban "camel back" y yo no lo llevaba, de modo que para beber tenía que parar...
De todas formas llevé con resignación esta circunstancia y me pongo la medalla de haber acabado casi sin percances todas las etapas al borde mismo de la deshidratación
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Bueno, sigamos con el hilo, que hace más de un mes que empecé con él y todavía quedan algunos videos
Segunda y última parte de este cuarto día de mayo, el penúltimo de nuestra aventura 2019 por el desierto. Visitamos tres iconos de la zona, que según pude saber, hace años no estaban vetados al público, pero que ahora han puesto vigilantes para que no se acerquen y una "cerca" de piedras a modo de perímetro de seguridad (será para su conservación). No parecía que se pudieran visitar ni pagando... pero no estoy seguro. El primero, la "escala celeste" no valía gran cosa en mi opinión; sin embargo, al menos el segundo, "Orion" sí parecía tener su atractivo.
A modo de "crítica" esto fue "lo más" que pudimos ver en el desierto... esto hace la idea de lo que es "lo menos".
Finalmente nos acercamos a la prisión portuguesa. Si alguien puede aportar más datos de este sitio soy todo oídos.
Tras la visita, fuimos a comer creo que Erfoud y después de esto, creo que todos nos volvimos por carretera, dado que si no recuerdo mal Uri y Josep se quejaban de dolores de las caídas de días anteriores.
El vídeo :
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Buenas
Último día de ruta por el desierto en el que el punto de destino era una aldea llamada "Remlia" (que me corrija Tino si estoy equivocado) y en el que como único percance, al menos que yo recuerde, fue que me quedé atascado en una pista embarrada y hasta que llegó "el grueso del pelotón", Ángel y yo sudamos para sacar mi moto. Pero eso lo comentaré cuando edite ese video
Como primera entrega de este día he subido uno en el que nada más entrar en la aldea llamada "Taouz" (nuevamente que me corrija Tino si no es así) me paré a dar unos chupachus a los niños. En todo el trayecto solo pasamos por dos aldeas: esta y donde comimos. El video dura menos de cinco minutos, sin cortes, "directo auténtico", lo cuál muestra qué poco tiempo en el total de la ruta supone tener un momento "de debilidad" con los pezqueñines. La portada es la foto que me hizo Ángel mientras repartía caramelos. Apenas se me ve en el centro. Espero que os guste
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022