AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

[motranqui]

Pués la explicación es sencilla, si se homologa para dos implica ABS y un impuesto de homologación que cuando llega al cliente la moto cuesta 2.000 eu más

TT? Eso de dónde es?

Que yo sepa las motos que se libran de la obligatoriedad del ABS son las 125 o inferior con frenada repartida, las motos de trial y las de enduro. Y para ser enduro no hace falta ser monoplaza. (fuente: legislación consultada)

Vamos a ver, contrastemos.

1.- Si el hecho de que se homologue para dos implica un impuesto de 2.000€... implica que todas las motos (decenas de modelos de motos) que están homologadas para dos y que son bastante más económicas que esta, en el precio estaría incluido ese "clavo" de 2.000€. No me cuadra: 2.000€ es un pastizal en una moto de 4.000 (representaría el 50% del valor de, por ejemplo, la himalayan)

2.- Cierto, puede ser enduro y estar homologada para dos plazas (fuente: la ficha técnica de mi enduro)

[tonisant]

Como referencia, la 950 superenduro, no puede llevar matrícula pequeña porque no cumple con las relaciones de marchas

[rmartito]

Yo creo que hay desconocimiento o descontrol
La PR7 mueve en 6ª unos 26,5 km/h cada 1.000 rpm (era lo que movía la TE630, y a juzgar por los vídeos en los que sale la tablet, tiene el mismo desarrollo final o muy parecido)
Esa relación final tampoco cumple como enduro.

No sé por qué es monoplaza, no sé por qué puede no llevar ABS, pero hasta ahora doy por valida la explicación de que las motos monoplaza (sean o no enduro o trial, recordemos que también hay motos de carretera monoplaza, y preparaciones que se homologan monoplaza) al parecer están exentas de llevar ABS

[rmartito]

Vamos a ver, contrastemos.

1.- Si el hecho de que se homologue para dos implica un impuesto de 2.000€... implica que todas las motos (decenas de modelos de motos) que están homologadas para dos y que son bastante más económicas que esta, en el precio estaría incluido ese "clavo" de 2.000€. No me cuadra: 2.000€ es un pastizal en una moto de 4.000 (representaría el 50% del valor de, por ejemplo, la himalayan)

2.- Cierto, puede ser enduro y estar homologada para dos plazas (fuente: la ficha técnica de mi enduro)

Leches, que buena una Hima monoplaza por 2.500 € jajaja

[rmartito]

Pues lo mismo estoy equivocado y al ser monoplaza no está obligada. Si está catalogada como enduro debería llevar obligatoriamente la placa pequeña.

Yo creo (y solo creo) que una enduro no está obligada a llevar placa pequeña, sino que tiene derecho a llevar placa pequeña. Que aunque parezca lo mismo no lo es.

Es decir, en una enduro o una trial tú decides qué placa quieres llevar, y con las 2 vas legal.

En una trail sólo vas legal con la grande.

[walkah]

Que percal?

Pues que está aumentando el control y cada vez se va a hacer mas imposible salir por pistas con un mínimo de tranquilidad, y ya hace unas 3 semanas me pararon y aqui estoy esperando una dolorosa...

En fin, veremos

[rmartito]

Pues que está aumentando el control y cada vez se va a hacer mas imposible salir por pistas con un mínimo de tranquilidad, y ya hace unas 3 semanas me pararon y aqui estoy esperando una dolorosa...

En fin, veremos

A mi también me preocupa.

[josemari]

Pues que está aumentando el control y cada vez se va a hacer mas imposible salir por pistas con un mínimo de tranquilidad, y ya hace unas 3 semanas me pararon y aqui estoy esperando una dolorosa...

En fin, veremos

Esto es lo mismo de siempre, hace 30 años también tuvimos unas épocas de acoso y represión, incluso con medios aéreos, en la zona de Prades, luego siempre con mil ojos y alguna que otra fuga, incluso con disparos al aire, aunque en aquella movida ya me había escapado a las primeras de cambio, y todo por pasar por un pueblo donde los moradores llamaron a la GC porque habíamos hecho mucho ruido con las amotos al pasar, en fin, que si no se buscan senderos y las pistas son anchas no hay ningún problema, vamos yo no los he tenido en muchos años.
Pero bueno cada uno sabe lo de su lugar, por donde me muevo también hay zonas por las que no paso, porsiaca, o que sé que esta prohibido. Siempre teniendo en cuenta que voy solo y no voy deprisa, e incluso cuando los veo me paro a hablar con ellos.

[MONTEOSCURO]

Jo, a alguno le cuesta entender, pero oye no pasa nada

[Montiel]

Yo creo (y solo creo) que una enduro no está obligada a llevar placa pequeña, sino que tiene derecho a llevar placa pequeña. Que aunque parezca lo mismo no lo es.

Es decir, en una enduro o una trial tú decides qué placa quieres llevar, y con las 2 vas legal.

En una trail sólo vas legal con la grande.

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