KTM 790 Adv S

[moly34]

Antonioc, estoy completamente de acuerdo contigo, además de muchas consideraciones como peso, deportividad, estética, fiabilidad, potencia y mil cosas más, está el tema de que te entre por los ojos y te enamore, y al final cada uno elige su moto. Entro al trapo porque no es lo mismo 16 kg, que 30 o 40kg, porque creo que cuando se Dan datos, hay que ser "un poco riguroso". Por todo lo demás, estoy de acuerdo contigo.

[JesusVstrom]

A mí despues de casi 4 meses de tener la S, la estética no me acaba de entrar aunque sentado no se aprecia.
Pero todo eso me pasa desapercibido con lo bien que va ?
Comparando con la V Strom 1000 k6 que tuve, hay un mundo de diferencias siempre a favor de la ktm sobre todo en peso/agilidad que fue la razón principal de la compra entre esta y todas las maxitrail del 2019.

[Kerguelen]

Pues yo, que tengo la AT Manual, probé la S y no la cambio ni de lejos, ni en off.... aunque se note más ligera, que se nota. Y eso que yo soy pequeñin.

Esto no quiere decir que no vaya bien ojo, pero la mía me gusta más bastante más.....

[JOE VESPINO]

Supongo que será cuestión de estetica y tal, porque lo que es agilidad, diversión y carácter la 790s le pega un baño que no veas!!

[moly34]

Supongo que será cuestión de estetica y tal, porque lo que es agilidad, diversión y carácter la 790s le pega un baño que no veas!!

Que la 790S le da un baño a la Africa?, la S,? Joe, no abuses de las drogas, que pasan factura..

[JOE VESPINO]

Que la 790S le da un baño a la Africa?, la S,? Joe, no abuses de las drogas, que pasan factura..

Pues si, por mucho que empeceis a pasar el tema a lo personal (empezamos con las drogas, supongo que acabareis con los insultos) he cogido dos veces ATs manuales distintas y una vez la 790S y no tengo la menor duda.

[moly34]

Pues si, por mucho que empeceis a pasar el tema a lo personal (empezamos con las drogas, supongo que acabareis con los insultos) he cogido dos veces ATs manuales distintas y una vez la 790S y no tengo la menor duda.

No te enfades Joe, era broma, retiro lo de las drogas y lo cambio por patxaranes!!. Además, cada día soy más superfan de KTM, y eres tu el culpable, porque siempre te leo...
No te enfades hombre

[Kerguelen]

Pues si, por mucho que empeceis a pasar el tema a lo personal (empezamos con las drogas, supongo que acabareis con los insultos) he cogido dos veces ATs manuales distintas y una vez la 790S y no tengo la menor duda.

Yo no insulto a nadie!!

Y no Joe, no me refería a la estética.

Si quieres te lo resumo:

- Motor muy bueno en ambas, pero ni noto la AT tan sosa, ni la KTM me pareció tan maravilla.
- En bajos y tracción le da 20 patadas la AT a la KTM
- Calidad materiales en general no hay color.
- Ergonomía va un poco a gustos, pero me parece mejor la de la AT, también de pie, ya lo puese en este hilo cuando la probé.
- Comodidad, no hace falta comentar
- Protección aerodinámica mucho mejor la AT.
- Suspensiones alguno dice que son blandurrias las de la AT, a mi en comparación me parecen mucho mejores y además permiten regulación.
- Comportamiento y estabilidad de la AT es super noble, incluso en zonas de piedras complicadas, aún con su peso se maneja espectacularmente y en espacios super reducidos. La KTM también (pero es que pesa mucho menos!)

Ventajas que le vi a la KTM:

- Pesa mucho menos y se nota, y el peso está muy abajo, pero como digo antes la AT lo suple con una nobleza alucinante.
- Es bajita, y eso para los bajitos ayuda, aunque yo soy de los que si puedo no saco los pies de las estriberas para nada.
- Gasta menos
- Tiene una pantalla TFT que va muy bien para muchas cosas, aunque le vi el defecto que es muy pequeña
- No entro en el QUick Shifter, que me gustó bastante, porque a una AT manual también se le puede poner.

Edito: EL sonido de la AT es 1 millón de veces mejor, incluso con el escape de serie. Y no te explico el tema de la rumorosidad mecánica del motor, lo de la AT es de otro planeta (en cuanto a bien)

[JOE VESPINO]

Yo no insulto a nadie!!

Y no Joe, no me refería a la estética.

Si quieres te lo resumo:

- Motor muy bueno en ambas, pero ni noto la AT tan sosa, ni la KTM me pareció tan maravilla.
- En bajos y tracción le da 20 patadas la AT a la KTM
- Calidad materiales en general no hay color.
- Ergonomía va un poco a gustos, pero me parece mejor la de la AT, también de pie, ya lo puese en este hilo cuando la probé.
- Comodidad, no hace falta comentar
- Protección aerodinámica mucho mejor la AT.
- Suspensiones alguno dice que son blandurrias las de la AT, a mi en comparación me parecen mucho mejores y además permiten regulación.
- Comportamiento y estabilidad de la AT es super noble, incluso en zonas de piedras complicadas, aún con su peso se maneja espectacularmente y en espacios super reducidos. La KTM también (pero es que pesa mucho menos!)

Ventajas que le vi a la KTM:

- Pesa mucho menos y se nota, y el peso está muy abajo, pero como digo antes la AT lo suple con una nobleza alucinante.
- Es bajita, y eso para los bajitos ayuda, aunque yo soy de los que si puedo no saco los pies de las estriberas para nada.
- Gasta menos
- Tiene una pantalla TFT que va muy bien para muchas cosas, aunque le vi el defecto que es muy pequeña
- No entro en el QUick Shifter, que me gustó bastante, porque a una AT manual también se le puede poner.

Edito: EL sonido de la AT es 1 millón de veces mejor, incluso con el escape de serie. Y no te explico el tema de la rumorosidad mecánica del motor, lo de la AT es de otro planeta (en cuanto a bien)

Opiniones muy respetables y algunas las comparto totalmente (la ktm suena a batidora, es casi de lo peor), pero yo a donde voy es que la 790 es una moto mucho mas divertida y agil que la AT, supongo que por el peso y por el caracter del motor. Para largas distancias yo tambien elegiria la honda, pero para mi concepto de trail, de todo un poco y con mucho off, la ktm es casi perfecta y la AT una maxitrail mas no excesivamente bien parada en terminos de peso-equipamiento-potencia.

[21w]

Yo no insulto a nadie!!

Y no Joe, no me refería a la estética.

Si quieres te lo resumo:

- Motor muy bueno en ambas, pero ni noto la AT tan sosa, ni la KTM me pareció tan maravilla.
- En bajos y tracción le da 20 patadas la AT a la KTM
- Calidad materiales en general no hay color.
- Ergonomía va un poco a gustos, pero me parece mejor la de la AT, también de pie, ya lo puese en este hilo cuando la probé.
- Comodidad, no hace falta comentar
- Protección aerodinámica mucho mejor la AT.
- Suspensiones alguno dice que son blandurrias las de la AT, a mi en comparación me parecen mucho mejores y además permiten regulación.
- Comportamiento y estabilidad de la AT es super noble, incluso en zonas de piedras complicadas, aún con su peso se maneja espectacularmente y en espacios super reducidos. La KTM también (pero es que pesa mucho menos!)

Ventajas que le vi a la KTM:

- Pesa mucho menos y se nota, y el peso está muy abajo, pero como digo antes la AT lo suple con una nobleza alucinante.
- Es bajita, y eso para los bajitos ayuda, aunque yo soy de los que si puedo no saco los pies de las estriberas para nada.
- Gasta menos
- Tiene una pantalla TFT que va muy bien para muchas cosas, aunque le vi el defecto que es muy pequeña
- No entro en el QUick Shifter, que me gustó bastante, porque a una AT manual también se le puede poner.

Edito: EL sonido de la AT es 1 millón de veces mejor, incluso con el escape de serie. Y no te explico el tema de la rumorosidad mecánica del motor, lo de la AT es de otro planeta (en cuanto a bien)

Coincido contigo al 100%.... como ruge ese escape y añadiría el placer de una moto realmente bonita.....