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Lo que viene a decir Koji_, corrígeme si no es así, es que a la mayoría le sobran CV con 70. A mi en off con 50 me sobran 10, pero si uno es más feliz con una moto de 160 y le produce placer tener más potencia que los otros es su problema. A mi me daba mucho placer merendarme bmws 1200GS en asfalto con un cacharro de 2.000€, aunque de eso ya hace... ahora soy una persona responsable.
+1... si yo te contara con la XT... (aunque tb me ha arrancado las pegatinas alguna Gs) pero está claro, la potencia es un argumento comercial en el 85% de los casos, en mi opinión. No llevo mucho montando en moto, solo unos 15 años, pero he visto pocos pilotos, pero pocos, que aprovechen los caballos que tienen (yo incluido), y no hablo de correr en rectas que eso lo hace cualquieraIniciado por Carles
Saludos!!
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Última edición por Leolo; 24/10/2019 a las 20:15
Aparte de esto, que es lo de siempre. A lo que me refiero es que buscando prestaciones tenemos dos motos practicamente iguales, otra cosa es caracter y gustos particulares que seran mas importantes o no segun cada uno.
El detalle esta, entre otras cosas como postura, apariencia, en la diferencia de precios para obtener al final un resultado "prestacional" muy parecido.
En estas dos motos veo la diferencia fundamental en el estilo clasico de la Yamaha y el nuevo concepto de la KTM.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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