Mirad que ha hecho Loncin con los motores 650 de BMW

[ErÑete]

Ahí hay mil videos de la moto, se la ve resistente y agilla verdad... Me gustaría saber más sobre esos motores bmw 650... Fiabilidad, vibración, etc

[RanAo]

Los 224 kilos son de la moto con maletas (y la estructura metálica que las sujeta)
Según la ficha, la horquilla tiene 180 mm de recorrido y el amortiguador 195 mm
4800 euros era el precio que se manejaba antes de su lanzamiento: la moto se vende desde hace algo más de un año y en China cuesta 43000 yuanes, es decir, unos 5400 euros. Es bastante más cara que la Colove 500 (Macbor). Aún así puede que en España se venda más barata que la Macbor, ya que a priori no hay intermediario.
Hay dos versiones; una con el asiento a 825 mm y otra con el asiento a 865 mm. Ambas se pueden elegir con con llantas de aluminio o de radios.
Para mí es suficiente.

[rmartito]

Los 224 kilos son de la moto con maletas (y la estructura metálica que las sujeta)
Según la ficha, la horquilla tiene 180 mm de recorrido y el amortiguador 195 mm
4800 euros era el precio que se manejaba antes de su lanzamiento: la moto se vende desde hace algo más de un año y en China cuesta 43000 yuanes, es decir, unos 5400 euros. Es bastante más cara que la Colove 500 (Macbor). Aún así puede que en España se venda más barata que la Macbor, ya que a priori no hay intermediario.
Hay dos versiones; una con el asiento a 825 mm y otra con el asiento a 865 mm. Ambas se pueden elegir con con llantas de aluminio o de radios.
Para mí es suficiente.

Y esa mayor altura de asiento a que se debe? Más recorrido de suspensiones?

[RanAo]

Y esa mayor altura de asiento a que se debe? Más recorrido de suspensiones?

La moto es la misma, la diferencia de altura viene de utilizar asientos diferentes. La altura de asiento es un dato muy importante en el mercado chino, tengamos en cuenta que la gente suele ser de estatura contenida.

[josemari]

Los 224 kilos son de la moto con maletas (y la estructura metálica que las sujeta)
Según la ficha, la horquilla tiene 180 mm de recorrido y el amortiguador 195 mm
4800 euros era el precio que se manejaba antes de su lanzamiento: la moto se vende desde hace algo más de un año y en China cuesta 43000 yuanes, es decir, unos 5400 euros. Es bastante más cara que la Colove 500 (Macbor). Aún así puede que en España se venda más barata que la Macbor, ya que a priori no hay intermediario.
Hay dos versiones; una con el asiento a 825 mm y otra con el asiento a 865 mm. Ambas se pueden elegir con con llantas de aluminio o de radios.
Para mí es suficiente.

Pues la altura del asiento bajo, está pero que muy bien, para salir un poco de la tónica general de sentir que te montas en un caballo.

[RanAo]

Dicen los probadores que en el motor encontramos "lo mejor" y "lo peor" de la moto; lo peor porque es bastante antiguo, el diseño ya tiene unos 20 años; y lo mejor, porque es fiable (comparado con otros motores chinos) y tiene un consumo muy reducido.

[Koji_]

Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?

Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?

[rmartito]

Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?

Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?

Desde luego es, cuando menos, curioso.

[Carles]

Siendo un motor tan antiguo... como lleva el tema de emisiones?

Por que no cuadra, las marcas punteras modificando motores para poder cumplir y ahora llega uno con 20 años y pasa?

Y hasta 30.

[RanAo]

Este tipo lleva probando motos muchos años y se ganó un hueco entre los moteros chinos. Lo que hace es comprar la moto, probarla y venderla. Se llama Daizi.