Yo creo que en un motor de concepción "antigua" refrigerado por aire adaptado a los tiempos modernos (catalizador, inyección, etc) se hace imprescindible el radiador de aceite para ayudar a evacuar ese exceso de calor que se produce al tener que cumplir normativas mas estrictas antipolución.
El motor de la DR 350 también recibió radiador al instalarse en la Alp 4.0, por ejemplo.
En cualquier caso es una muestra de que que querer es poder y que las grandes marcas han "matado" los motores de aire porque les ha dado la real gana.
Citar
