Pues yo creo que Honda seguirá su línea conservadora. Ni muy ligera, ni muy potente, ni muy tecnológica. Algo fiable, cumplidor y equilibrado es lo que harán. Ojalá hagan esa 850. A mí me vale con que pese 30 kg menos que la AT1000 y tenga 80 cv. Supongo que hasta usarán de base el motor 1000 quitándole algunos mm de diámetro a los pistones y vía. Chasis nuevo ajustándose a las nuevas medidas, suspensiones algo más cutres que la 1000 (no creo que sean regulables), aunque ojalá le pongan las mismas, frenos lo mismo, y listo. La foto de la revista japonesa se parece mucho a la F850GS, esperemos que hagan una AT a escala, que es mucho más bonita.

Saludos.