No es normal. De hecho a mí me gasta menos con el escape abierto y recarburada. 4-4.3l/100 kms en carretera dependiendo de lo que des al gas. De serie hacía 4.6 al mismo ritmo. Mira el color de las bujías porque me da que la llevas gordísima. Si cambiaste el escape por el original y dejaste la carburación del abierto sin duda va muy gorda. Si te sirve de algo yo con escape abierto, caja del filtro abierta, filtro twin air, 155 de alta, aguja más cónica en la 4ª ranura desde arriba y 2.5 vueltas de tornillo de riqueza. A nivel del mar la moto va cojonuda. Yo que tú le ponía el escape abierto y le hacía algún dbkiller casero para reducir el ruido. Seguro que irá mejor y gastará menos.
Volviendo al tema, para hacer más campo pillaría la RE o una SE si la encuentras, ya que aún se fabrica y tendrás menos problemas con los recambios. Si no vas a meterte en berenjenales serios la RSE también se defiende. Recuerdo una comparativa del motociclismo del 93 o 94 que la ponían bastante bien por lo marrón. Y su carenado te ayudará en carretera. En su día creo que se vendió más la RSE que la RE, así que seguro encontrarás más fácilmente alguna en buen estado.
Suerte.