Yo voy en una sosa 1000 y 95 CV. A mi no me tienes que convencer.
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Yo voy en una sosa 1000 y 95 CV. A mi no me tienes que convencer.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Que obsesión con la potencia (máxima).
yo tuve algunos años una Ducati Mts1100s y solo tengo alabanzas para ese motoraco lleno de bajos y medios y eso que ya tenía unos años, los de ahora serán más dulces abajo supongo, 95cv que corrían y mucho, recuerdo cuando bajé de mi ducati y me subí a la primera AT, y los 500m. me dije, "que mierda de motor es esta?" con todos los respetos
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Yo seré yo el que defienda la obsesión por potencias absurdas pero ojo, que reutilizar diseños mecánicos antiguos con valores de potencia/cilindrada de hace 30 años, aderezarlo con estética ad hoc y llamarle estilo retro o vintage para poder justificar los precios actuales... coñe...
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y que lo digas, yo tengo una SS900 del 94 que restaure el motor, tiene 25 años y es prácticamente el mismo al de ahora, salvando materiales y mejoras, arquitectura más que amortizada, eso sí, lo más que me gusta es su sencillez mecánica.Iniciado por anot
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Me estáis haciendo recordar mi ex ducati st2 con sus 80 cv, que tan buenos momentos me dio !!
Vespino-GS 500 E-GSXR 750-ST2-V Strom 1000-DR 350-790 Adv.
A ver, respecto a lo de la Ducati, que siempre lo veis todo por el lado malo. Negativos, que sois unos negativos...
1100cc y 86cv significa que va a ser fiable, tios!!!
Team Mistela
Se me hace extraño leer "fiable" y "Ducati" en la misma frase. Quizás estemos asistiendo a un cambio de ciclo.
Si con las Multis o las Monster gordas están por encima de 120 CV/litro y con esta se quedan en 78... algo falla. O las primeras duran 2 semanas sin romper (que no) o esta última la han pensado para hacer 50 vueltas al mundo non-stop (que tampoco lo creo).
En fin, habrá que ver cómo es finalmente el producto porque parece que expectación está levantando.
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Veo que algunos no habéis pillado la ironía...
Team Mistela
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