El poder adquisitivo de los clientes "activos" de Harley es muy superior al medio de otras marcas, y contando con que encima les cuestan bastante menos las motos nuevas, yo creo que muchos jarlistas van a hacerse con una como segunda moto, al menos en USA.
Me llamo mucho la atención el basculante tan largo y el ancho bestial de la cadena de transmisión secundaria (la de la rueda, vamos) parece industrial en vez de una de moto.
También, y ya empezamos con los peros, los cables de las bujías estaban demasiado expuestos, no lo vi racional.
Pero...después de todo...¿que hay de racional en las motos?