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Ya le eché el ojo en su momento, pero no me gusta esa trasera tan "minimalist". Las suspensiones son cortas, el depósito "pequeño" y la postura un tanto tumbada. Hay un kit para dejarla como la r80gs París-Dakar, pero entre moto y kit, se te pone el capricho en un buen pico.Iniciado por Leolo
Ya lo tienes Antonio...
La R-Nine urban GS con 4 modificaciones
Saludos!
V-STROM 650 XT
Es una moto preciosa, la ponemos en la lista de deseos.
En mi opinión , el disgustoso cardan de Feliú ( a quien no conozco) , no es cosa de la rueda mayor,pues no cambia una migaja el angulo de trabajo de las juntas cardan. Podrias poner de entrar en el hueco la rueda de un carro de madera y no varias la geometria del conjunto. Simplememte varias la distancia al suelo y el desarrollo. Otra cosa el aumentar el recorrido del amortiguador,,ahí si hay problemas y tienes que medir bien hasta donde puedes forzar las juntas sin bloquearse.
Su sos vais a matar con las ajodias motos y los pelos largos.
Por favor no poner motos tan guapas!
Al aumentar el diámetro de la rueda pasa como al quitar dientes del plato, que se fuerza la transmisión como un 5% más, aunque ese no es el problema. El problema lo has explicado de modo diferente pero viene a ser de hacer trabajar el cardan demasiado forzado.
Pues eso de forzar el par de fuerza al aumentar el brazo de trabajo no lo había pensado en la vida !!.
Me lo apunto.
Es que las BMW no son para el campo. Un amigo de salidas reventó anteayer la rótula del telelever en el pedregal. Mi primer cardan duro escasos 25.000 km, menudo enfado me dí. Luego te acostumbras al destrozo.
Y recuerdo de medir exactamente a cuanto podia aumentar el amortiguador sin bloquear las juntas en los extremos del recorrido,, apenas 1 cm .
Su sos vais a matar con las ajodias motos y los pelos largos.
Eso os pasa por no tener una Ural. Mas o menos las crucetas también se fastidian cada 25000 (las del cardan del sidecar, la del cardan principal aguanta el doble prácticamente), pero con unos pocos euros lo resuelves. La Ural solo lleva 10 cm de recorrido de suspensiones y creo que es por la limitación del cardan.
Es que en el campo se pueden hacer muchas cosas, desde ir al huerto a coger tomates hasta hacer carreras pasando por atropellar jabalíes (conozco uno que atropelló uno con una BMW Dakar y lo dejó frito... se lo subió de paquete y para la olla).Eso os pasa por no tener una Ural
Unas cuantas fotos y un poco de la técnica ¿os habías dado cuenta que el tren delantero es el de una Honda Africa Twin 1000?
La "penúltima" virguería de Roland Sands Design: BMW R 1200 GS Marlboro Dakar 1986
Tampoco ha dicho nadie nada de lo que hay dentro del "kit de emergencias" ...
Estas motos son solo para los que les gustan las motos 😀😀😀
V strom 650
Totalmente, hay gente que dice que no es motera ni le gustan las motos, solo es un medio para ir del punto A al punto B, pero son miembros activos de foros de motos, cosas más raras he visto .........
Yo soy de los que les gustaría tenerlas en el salón de casa para verlas en vez de encender la "caja boba" y esta es una preciosidad, lastima que soy un tieso
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